盖世汽车讯 据路透社报道，当地时间9月14日，美国官员主持了工会和美国铁路公司之间的劳动合同谈判，以避免可能导致货运中断、食品和燃料供应受阻的铁路停运。据悉，铁路承担了美国40%的长途货物运输。

根据彭博社的报道，谈判双方若未能在当地时间9月15日结束前达成协议，超过10万名铁路工人可能会罢工或停工，导致美国供应链的一个关键环节瘫痪。届时，飞机、汽车、纸尿裤等行业的制造商都将迎来新一轮的冲击，而且每天将对美国造成大约20亿美元的损失。

当地时间9月14日下午，在铁路公司诺福克南方（Norfolk Southern）拒绝运输新车之后，汽车制造商成为首批受此次劳工谈判影响的公司。

Stellantis的首席执行官唐唯实（Carlos Tavares）表示，大约75%的新车出厂后由铁路运输，铁路运输停摆可能会减缓交货速度，并且使消费端居高不下。唐唯实称，即使没有罢工的影响，物流拥堵本来就已经影响了汽车交付的速度。唐唯实在参加底特律车展时说道，“遗憾的是，订单交货周期不会被缩短，进而影响客户满意度。”

丰田汽车公司北美地区负责汽车业务的高级副总裁Andrew Gilleland也透露道，该公司正在为潜在的罢工准备应急计划，比如用卡车运输更多汽车，并将车辆暂时存放在美国各地。Gilleland 指出，“如果我们不能迅速有效地将产品从我们的工厂和港口运输到美国各地，供应挑战只会变得更糟。我们在全国（美国）都有储存的应急计划。我们会用卡车作为后备。”