今年上半年，“关店潮”席卷全国购物中心，然而就是在这样的瓶颈期，新能源汽车体验店却穿越风暴，成为为数不多逆势增长的业态之一。

　　

据赢商大数据显示，2022上半年，汽车4S店/体验店在12城购物中心的品牌开关店比为3。52，几乎全部由新能源汽车品牌包揽。截止到2020年上半年，进驻购物中心门店数量TOP5品牌分别为小鹏汽车、蔚来空间、比亚迪(002594)新能源体验中心（需求面积！800-1400平方米）、广汽埃安以及理想汽车。2021年首进购物中心的极氪ZEEKR、一汽-大众ID。HUB，发展速度也非常迅猛。

　　

　　

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从用户购买量来看，上半年全国乘用车市场销量同比下降7。2%，而新能源却同比增长122。4%，市场渗透率达到24%。

　　

据汽车网评数据显示，自2020年黑天鹅事件后，华中地区新能源汽车销量实现同比增长59。06%，是所有地区中同比增长最高的一个，尤其郑州2021年销售量达到23万辆，仅次于广东、江苏、浙江和上海这四大沿海省市。消费需求，也大大促进了新能源汽车品牌在华中市场的布局。

　　

华中市场 品牌、门店数量

　　

均位居榜首

　　

目前在、长沙、郑州、南昌四个省会城市中，已进驻购物中心的新能源汽车品牌达24个，共196家门店。其中以21个品牌、74家已进驻购物中心门店数量位居四城之首；长沙市场共19个品牌55家门店位居第二梯队；郑州17个品牌共开出45家门店；南昌则已有12个品牌进驻，共开出22个门店。

　　

　　

10大品牌在华中四大省会均有布局

　　

　　

从赢商大数据统计来看，小鹏汽车、比亚迪新能源体验中心、理想汽车、零跑汽车、飞凡汽车、特斯拉体验店、威马汽车、广汽埃安、蔚来中心、哪吒汽车10个品牌，在华中的四个省会城市均有布局。其中小鹏汽车共开出28家门店，进驻了K11 Select、壹方南馆、长沙IFS、南昌旭辉Cmall、郑州惠济万达广场等城市核心商圈的多个购物中心。比亚迪、理想、零跑、飞凡等品牌的门店数量均在14家以上。

　　

11个购物中心拥有超5个新能源汽车品牌

　　

随着汽车工业的发展以及全球环境的变化，除了传统的汽车品牌在发展新能源汽车以外，一些新锐新能源汽车品牌也如雨后春笋般相继诞生，五花八门的品牌种类，为消费者提供了极其丰富的选择。

　　

　　

在华中区域，共有11个购物中心囊括了5个以上新能源汽车品牌，其中最多的为长沙开福万达，共囊括了比亚迪新能源体验中心、威马汽车、小鹏汽车、零跑汽车、爱驰汽车、哪吒汽车、欧拉汽车、广汽埃安、极氪汽车9个品牌。

　　

长沙步步高(002251)梅溪新天地则以7个位居第二，拥有特斯拉体验店、智己汽车、smart汽车等7个品牌；区域壹方南馆、凯德西城分别拥有6个品牌，包含岚图空间、爱驰汽车、Arcfox、一汽大众ID。HUB等多个品牌。

　　

值得一提的是，欧拉汽车、广汽新能源、智己汽车、大汉新能源汽车4个品牌在华中省会分别仅有1家，其中除广汽新能源位于外，其他3家均落座于长沙。

　　

大部分品牌均开启全国连锁之路

　　

　　

从进驻华中的新能源汽车连锁属性来看，全国连锁品牌达96%，仅大汉新能源汽车还未有明确连锁数据显示，仅有一家进驻于长沙正荣财富中心。但从背调的资料里显示，大汉新能源汽车隶属于湖北大汉新能源汽车制造有限公司，是一家来自湖北的品牌。

　　

中档购物中心是为新能源汽车首选

　　

　　

对新能源汽车品牌来说，通过进驻购物中心，有利于快速增加品牌度，建立其形象，和目标消费者近距离、降低消费者的对于新能源汽车的认知和体验成本，而抓取什么类型的客群则区别于品牌定位差异。

　　

　　

从新能源汽车品牌进驻华中四城购物中心的档位偏好来看，中档型购物中心颇受欢迎，占比达70%，逾132个项目，而万达、凯德、荟聚、吾悦系产品线更炙手可热，成为新能源汽车品牌布局的重要战线。

　　

大众化占比16%，包含南昌朝阳洲天虹购物中心、江腾广场、长沙正荣财富中心等多个项目；中高档占比12%，分别涵盖壹方南馆、南昌铜锣湾T16、K11购物艺术中心、郑州正弘城 Grand Emporium等几个项目。

　　

另高档购物中心占比仅2%，分别有长沙IFS、恒隆广场、万象城3个项目。其中长沙IFS进驻品牌为特斯拉体验店、小鹏汽车，恒隆广场、万象城进驻品牌均为蔚来中心。

　　

*特斯拉体验店

　　

自2009年哥本哈根气候大会之后，由新能源汽车替代燃油类汽车逐渐成为各国政策重点，特斯拉也正是抓住了这次前所未有的好机会，借助融资和技术优势一举成为行业领头羊。

　　

作为目前中国为数不多的进口汽车品牌，特斯拉从最开始即放眼于整个中国，最初的布局除了北京上海深圳一线城市，也包括了西南重要城市成都和西安。2017年，特斯拉华中首间体验店开进国际广场，开启了布局华中商业项目的第一步。目前特斯拉在、长沙、南昌、郑州均有布局，且拥有不容层级的售后工厂，进一步提质了用户的售后保障，为其购买、运维提供了便利。

　　

　　

（来源：网上车市）

　　

据悉，目前，特斯拉正在择址特斯拉第二工厂，河南直接喊出“重点引进特斯拉汽车公司”，加入到第二厂“争夺战”中，为其在华中的拓张之路，释放出积极信号。

　　

*小鹏汽车

　　

小鹏汽车成立于2014年，目前已经成为中国领先的智能电动汽车公司之一，不仅是国内购物中心门店数量最多的新能源企业品牌，且在7年内迅速完成了全球化布局。

　　

2021年5月小鹏汽车华中()有限公司正式成立，注册资本25亿。注册地为：经济技术开发区通用航空及产业园特1号。

　　

　　

（来源：乔越）

　　

据何小鹏介绍，来考察时，非常关注附近有没有港口，而经开区的汉南港离生产基地选址非常近，这对于小鹏物流最有效率，成本也最低，能让小鹏的产品沿江出海。小鹏汽车表示坚定看好、投资，未来将持续把汽车生产、研发等核心业务放在。

　　

开店面积需求从50㎡~3000㎡不等

　　

不同品牌，对于产品展示空间的需求不同，购物中心的差异化落位、场景动线，给新能源汽车品牌带来了层次丰富的展示面。另外，在2021~2020上半年，购物中心整体空置率预期增长的情况下，招商去化压力巨大，以新能源车展厅为代表的新业态、新品牌，则成为去化商场空置面积的主力。对于行业目前的状况来说，购物中心与新能源汽车的结合，无疑是一场极富友好力的双向奔赴。

　　

已进驻华中购物中心的新能源汽车品牌最小开店面积需求主要集中在150㎡、200㎡、300㎡三个区间，分别为27%、27%、23%，总份额之和达77%。

　　

　　

最大面积需求主要集中在300㎡~500㎡之间，分别占比35%和21%。

　　

　　

其中，蔚来中心、比亚迪新能源体验中心、爱驰汽车三个品牌最小面积需求和最大面积需求均大于平均值，分别为1000㎡~3000㎡、800㎡~1400㎡、500㎡~800㎡。

　　

*蔚来中心

　　

区别于传统汽车品牌4S店，蔚来中心NIO House作为蔚来汽车的线下体验店，每一家蔚来中心都提供展厅、办公、阅读、休闲、成长、聚会、城市文化服务等多种功能，是品牌价值向线下服务的延伸，致力为用户提供一个富有温度的“第二个家”或“第三空间”。

　　

2017年11月25日，全球首家蔚来中心在北京东方广场正式开业，总面积达3000平米。经历过一系列的蜕变，蔚来中心逐步明确了它的基本风格、装修标准、七大空间设置，以及对品牌的定位，并逐渐把这种理念推至全国，目前已布局全国约60家购物中心门店。

　　

　　

（来源：蔚来官网）

　　

*比亚迪新能源体验中心

　　

全国首家比亚迪新能源体验中心于2016年在深圳开业。作为最早布局新能源汽车的传统汽车品牌，比亚迪在新能源汽车的交付和售后服务方面遥遥领先，在业内具有良好口碑，也是消费者支持和信任的重要原因。

　　

在空间布局上，比亚迪已然坚持以整体设计风格现代，科技，时尚，简洁为主，以传达比亚迪用技术创新，满足人们对美好生活的向往的品牌理念。

　　

　　

（来源：比亚迪）

　　

*爱驰汽车

　　

爱驰汽车创立于2017年，是一家国际化的新能源智能汽车公司，也是一家用户深度参与的智能出行服务公司。自成立之初，爱驰就秉承国际化、智能化两大基因，确立国际化发展路径，坚持国内、国际两个市场同步推进，短短三年，爱驰已实现横跨欧亚的全球化布局。公司行政总部和技术中心位于上海，在江西以工业4。0标准自建具备整车资质的数字化、智能化、柔性化超级智慧工厂。

　　

　　

（来源：爱驰汽车）

　　

结 语

　　

拥有经济环保、政策扶持、智能化等优势的新能源汽车，正以蓬勃之势，旺盛生长，已成为商业项目招调不容忽视的重要选项。

　　

华中地区强劲购买力无疑为新能源汽车市场释放出积极信号，相信随着新能源造车新势力的进一步发展，华中也将迎来越来越多的新兴品牌，不断为市场提供新选择、新思路，共同为经济复苏做出有力贡献。