国内MPV市场一直不温不火，近年逐渐兴起的原因是自主品牌们开始涉足这个领域，并推出了一些消费者承受得起且物美价廉的MPV产品，即便如此合资品牌们却不见得饶有兴致。如果对MPV市场了解深入的车迷，肯定不会对日本市场中的本田STEP WGN、丰田NOAH和日产SERENA感到陌生，严格来讲这类充满K-car设计理念才是家庭用车的首选。

虽然如上车型的引入遥遥无期，但还好国内还有一辆保留日系空间利用极致理念的MPV车型—奥德赛。奥德赛从第二代车型起就在广本投产，比B级车还小的尺寸却通过强大的设计能力硬是塞进2+3+2的7座布局，灵活的座椅变换也让其轻松应付家庭需求，而且它还保留了轿车版的优秀操控。

这样的设计理念一直到第五代奥德赛问世，被再一次升华，因为这一代奥德赛需要兼顾ELYSION的地位，于是它开始具备传统MPV的特性：侧滑门、第二排独立座椅、2+2+3座椅布局等等。车身高度的见长也让其有着历代以来最为出色的车内空间表现，奥德赛一直以来的“低地台”设计也被保留，让老人、小孩上下车更为方便。为了空间以及后备箱的“负二层”，奥得赛采用更为节约空间的非独立后悬和薄型油箱。考虑到市内通勤的便利性，奥德赛的尺寸虽然比历代更大，但依旧保证了轻便的转向特性以及同级中较小的转弯半径。

除了极致利用的空间和便利的驾驶特性外，奥得赛还是国内唯一能提供高效优点混合动力的MPV，一个月一箱油、一箱油1000公里续航，省油、省心、一车多用才是一辆家用MPV的最佳典范。（botzi）