2020年7月全国乘用车累计销量159.7万辆，同比去年同期销量增长7.7%，这也是从2018年以来的汽车销量增长最高位，预计后期还有提升空间，其中豪华车相比去年增长15%，可以看出消费者对于豪华车的需求越来越强烈。

2020年7月份上榜车型共有444款车型，其中轿车162个，SUV241个，MPV41个，几乎包括了国内市场在售的所有车型，不包括进口车。

首先来看一下轿车销量情况，排名第一的依然是东风日产轩逸，这款车相比去年同比增长了77%，相比6月份的53761辆有所下降，但是依然是毫无疑问的销量冠军，当然这也跟轩逸新老款同台销售不无关系，老款轩逸贡献了相当一部分销量。

而第二名的朗逸销量出现了下降，跟其上市时间久以及帕萨特碰撞成绩也有一定的关联，但是市场认可度依然很高。第三名的卡罗拉也是一匹黑马，目前终端优惠力度开始加大，销量增长明显，与第二名朗逸销量仅相差3000多台，持续下去销量有望超过朗逸。思域销量一直稳定，后期两厢版也即将上市，其它车型压力会明显增大。宝来速腾雷凌等车型也很强势，稳居销量榜前十。最欣慰的还是在销量前十名中看到了两款自主品牌车型，就是吉利帝豪以及长安新上市的逸动，与合资车展开激烈竞争。特别要提的是英朗换回四缸发动机后，销量过山车式下跌，7月销量只有17305台。

在中型车销量中雅阁依然是稳居中型车销量榜冠军，7月份销量高达20093台，表现依然稳定，紧跟其后的是丰田凯美瑞，7月销量17789辆，日系三强中天籁拖了后腿，7月销量勉强过万，甚至不如别克君威抢眼，君威面临改款，靠着较大的优惠，7月份卖出13309辆，而大众帕萨特以及新迈腾也是明哲保身，月销量在1－1.3万辆徘徊，大众已经失去了中型车多年的销量冠军宝座，被日系车取而代之。甚至是新出的丰田亚洲龙销量也超过了迈腾。

在豪华中型商务车领域奥迪A6L为大众公司挽回了一点颜面，凭借着近10万的终端优惠，夺得了豪华车销量冠军，属实不易。宝马5系紧随其后，奔驰E级垫底。奔驰C级、宝马3系、奥迪A4L平分秋色，7月份销量都在1.4万多台，也是势均力敌。

其中特斯拉Model3销量首次突破一万辆，7月销量达到了11014辆，红旗H5销量也达到了6462辆，是唯一一款月销量达到6000的自主品牌车，比亚迪汉上市不到一个月也是斩获了1205台销量，可以说是国产车中的黑马，期待它的销量。

SUV销量相比轿车销量有所下降，其中销量最多的还是哈弗H6，7月销量23723辆；第二名长安CS75销量21358辆；第三名：本田CRV销量20128辆；第四名：丰田RAV4销量19181辆，可以看出在SUV领域销量前十中自主品牌有四款车上榜，荣威和博越销量不错，途观L销量稳定，奔驰GLC月销量14879辆，比亚迪宋也是获得了14408辆的好成绩，本田的皓影月销量不错为14208辆。