北汽BJ40有符合国六标准的版本，发动机均无自然吸气而是动力强劲的涡轮增压，油耗可以接受。

2019款BJ40Plus的2.3T版符合国六标准，汽柴油2.0T版还未升级；这台发动机有高低功率两个版本，其中手动版为低功率版不建议选择，自动高功率版最大功率170kw、峰值扭矩345N·m（1900-4000转）；仅论参数这台2.3T还是不错的，增压器介入比较早而且1900转就能爆发最大扭矩，越野时不会感觉到动力不足。

至于喷油技术还是多点电喷确实落后了一些，不过越野车用一用还能接受，毕竟这种车型的使用工况比较恶劣需要的就是稳定，而且以北汽技术实力还是萨博的老技术更令人安心。

变速箱匹配6AT手自一体也是越野车最适合的类型，传动结构依靠液力变矩器无需考虑磨损，换挡结构行星齿轮组刚度很高也会非常耐用；BJ40这台车的动力传动总成还是可以放心的，至于油耗不会低，因为越野车没有一台会节油。

BJ40Plus-2.3T版综合路况平均油耗13.5~14.5L/100km

油耗看似挺夸张但也是正常水平，原因：BJ40Plus新款车身尺寸4645*1925*1871、轴距2745mm，尺寸虽然不算大但车身结构为非承载式，也就是与货车相同的独立底盘结构，这种底盘能够带来理想的抗扭能力，但是重量也很夸张，BJ40Plus新款的整备质量达到了2115KG。

这一重量是什么概念可能不太容易理解，普通的重量级D级大型轿车整备质量在1.8~2吨之间，中大型MPV的整备质量会超过两吨，普通的紧凑级SUV整备质量约为1.4~1.75吨；与这些车型对比后总能找到越野车费油的原因了，玩越野车不能考虑油耗，这种车真的没有一台能节油。

BJ40Plus没有全封闭版

老款BJ40以及新款40Plus版的车顶都可以拆卸，但车顶不论是工程塑料还是玻璃钢强度都比较低而且比较重，一个人拆卸很麻烦；所以BJ40的车顶并不是轻松可以折叠的敞篷车，不过不动车顶而且加强密封的话也不会轻易的漏水，硬顶版也是可以放心的，偶尔体验一下敞篷车的感觉也挺不错。

BJ40Plus是一台不错的越野车，分时四驱系统改装潜力也是很大的，如果真的热爱越野可以选择这台车，设计感还是很有吸引力的，虽然很像牧马人。

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