海外版的在国外车展上展出了几次了，已经可以看得出个大概，个人感兴趣的主要在TNGA、四驱、混动这几个方面。

有了前几个月出来的奕泽，可以看得出丰田这个新的架构革新力度有多大了，所以同样是作为TNGA下的新车，新一代RAV4的创新力度毋庸置疑。从海外展出的新车能看得见新一代的RAV4确实面貌和现在的大不一样，和奕泽倒是有点相似，侧身线条被改造得更有力，多出了几分越野的风格。而且TNGA也有自身降低重心，提高燃油经济性的特点，所以新车的性能应该也会有明显不同。

另外RAV4还是TNGA下面的第一辆四驱车，之前奕泽一出手就全系标配2.0L，对动力可以说是毫不将就，也让奕泽冠上了轿跑和小型SUVcross的名号，但也没有装上四驱。所以在TNGA架构下的首部四驱性能就很让人期待了，而且这个架构下的车重心都被降低了，稳定性相应也会得到提高高。照现款的RAV4来看，四驱也一直是宠儿，大多数辅助驾驶功能和其他更高的车内配置也只在四驱版本里面有标配。

混动应该又是丰田在燃油经济性上面下的功夫了，现在RAV4四驱型的油耗都能在10个以上，对于一款大多数开在城市里的SUV加上一个四驱多出的油耗不是个小问题，多了一个混动版本的选择，对于想体验四驱又因为油耗止步的这应该是个好消息。