当然是技术工种，只不过随着私家车保有量的不断增长，持有驾照人数的不断增加，职业汽车驾驶员的含金量这几十年可以说是大幅度缩水，仅仅靠拥有驾照想找个收入颇丰的职业司机来干还是非常难的。

上世纪八十年代我还是一名小学生，当时父母是工厂的总工程师经常要出差，我其中一件最开心的事情就是可以坐坐单位的公车去接送他们到机场或火车站。那时候觉得司机简直牛的不行，工厂里除了厂长似乎谁都瞧不上，我父母出差往往还要给司机带份土特产做礼物。要是运气好能蹭到座红旗或是上海牌小轿车回来可以和同学吹好几天，那会儿含铅汽油的芳香确实让我对汽车相关职业都充满了好感。

那会儿司机是稀缺资源，几乎没有私家车，路上的车也很少。所以感觉司机不仅是技术工种，而且社会地位还很高，是个让人羡慕的职业。即便到了九十年代初，那些第一批开上黄面的出租车的司机，干好了一天挣1000都不夸张。

但是到了九十年代末，私家车逐渐增多，持有驾照的人更是井喷式的增长，哪怕在很多大学还没毕业的学生也会由父母资助在寒暑假期间考取一个驾照。从这个时候开始职业司机就再也不是什么高大上的职业了，说白了还是物以稀为贵。

不过说回来今天的职业汽车司机除了驾驶技术往往还要有一些复合型的技能才好找工作，比如我一个朋友是给一个比较重要的领导开车的，他其实一点都不忙，但早已熟悉了那种官场的生态，该听的听，该说的说，该做的麻利儿的做，有眼力见儿，所以给领导开了十几年车了，领导依然很信任他，工作也非常稳定，我认为他作为职业司机技术实力还是很强的。