谢邀，我是检车家的一名二手车检测师，因为工作原因，我几乎每天都在接触汽车，所以对于这个问题我觉得我还是有点发言权的，下面就以我个人的视角来回答一下你的问题。

朋友最近就买了一辆纯电车，出于某种保护性的规则，他应该不会高兴小编把品牌给公布出来，只能说不是特斯拉，因为他至今还没有遇到过刹车失灵，百公里加速不错5秒以内。当时，这辆车作为家庭唯一的出行工具肯定是被全家人反对过的，虽然新车价格高昂，好在他买的是一辆二手车。这款不具名的新能源车型在二手市场上的价格不到20万，从前任车主2年不到1万公里的里程来看，相信已经能够解释前车主放弃它的原因了。（配图与内容无关）

朋友在2021年3月入手了这辆车。从他和车商并立在车辆两旁的交车仪式照片上来看，小编发现车商明显要笑得更像个孩子。为了卖出这辆车，车商在二手车交易合同上注明了7天包退换，90天车况质保，另附了一行小字：由于技术原因不承保三电系统。没有任何意外，朋友在入手后第三周度过了新鲜期，开始在我们耳边吐槽这辆车非常魔幻的底盘操控，渣一般的转向手感。但他依然爱这辆车的静谧性，加速感，和实用的空间。

由于朋友是本地人，虽然家里的自建房随时都有可能被打上一个大大的拆字，但依然花费额外的钱在小院里装上了一个充电桩，因此每天都能轻松的将爱车插上电源。危机出现在第一次长途旅行。我们一起自驾去距本地比较远的景点搞团建，朋友在出发前的几天时间里一直查询和规划线路周边的充电站，以备不时之需。从朋友的样子来看应该是第一次出现续航焦虑，但更像是恐慌发作，为了安慰他，我们打趣地说道大不了带根结实点的拖车绳。

我们在高速路即将到达地图上仅存的一座服务区充电站时，电池还剩百分之30左右，所有人都不知道即将发生什么：接口不匹配。朋友硬着头皮把剩下的高速跑完后，还剩10%出头的电量。幸运的是一下高速就很快找到了设施完善的第三方充电桩，接下来朋友长舒一口气，但小编我在陪同等待充电过程中含泪喝了两瓶快乐水，去了三次厕所。本来预计3小时的行程也多花了1个小时左右，主要是第三方充电桩这里停了很长时间。

以上就是朋友在入手纯电车一个月左右的真实历程，小编专门问过朋友类似的问题，有没有后悔，朋友也很坦诚地回答了，也说不上后悔，只是作为家庭唯一的出行工具，如果当时理智一些在二手车市场上可以用同样的预算买辆混动车型，直接上纯电还是太极端了一些，毕竟目前汽油车在便利性方面还是纯电车远远达不到的。至于网传的电动车自燃，失控，朋友还不是很担心，毕竟购买的这款车目前还没有这方面的传言，也或许是没有像特斯拉那么引人注目。

此回答仅做抛砖引玉，欢迎各位老司机补充！以上是个人的一点见解，同时如果有任何新车二手车相关的问题都可以关注我们公众号“检车家”咨询了解。或者直接在下方评论留言或者私信我。我一定尽我所能帮你解决。