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仅日常通勤代步，20款赛科龙RT3值得入手吗？

20款赛科龙RT3因为对车型进行了多项升级优化，使得它的关注度明显会高于同类车型。这款车整车最大的优势，主要体现在了它17升大容量油箱下的续航里程，这样的设计突破让很多同类车型输在了起跑线上，但貌似如此的优势除了摩旅以外，好像并不能很好的体现在常规代步状态下，所以题主才有了如此的疑惑。

但事实上只要我们对这款车进行深入的了解，就会发现，它除了油箱容积以外还有其它方面的优势，比如这款车所搭载的单缸水冷四气门电喷发动机，不管是账面数据还是实际的动力表现，在同类车型中都是比较优秀的，不管是赛艇250还是SR MSX250就动力表现而言，都会逊色于RT3，当然如果是佛系代步这方面的优势也并不明显。

不过不管你再佛系代步，车辆的舒适性和配置体验肯定会考虑一下，这种需求下RT3也会有它自身的实力，因为这款车除了升级油箱容积以外还优化了悬挂表现和基础配置，这样的变化使得这款车，骑行起来就会更加舒适，配置体验也会更棒，加之这款车的外形和细节处理也不错，那么拥有良好配置感受的同时，整车也会具备一定的档次感。

除此以外RT3的座椅高度也是一个优势，这款车为了考虑大多数摩友的使用需求，所以座椅高度保持在了755mm，这样的座高即便是女骑士也会很容易驾驭，如此一来选择这款车通勤代步还是可行的。

当然代步状态下RT3也会有一些不足之处，比如相比小型踏板车，它的灵活性就会欠缺点，毕竟它的轴距达到了1545mm，所以它的穿行能力就会比较一般，其次油耗相比小型踏板车也会高一点，所以注重油耗这款车就会显得不那么实用。

综上所述，如果注重实用性代步状态下RT3就不会有多大的优势，但想让骑行表现提升一个档次，显然选择RT3还是比较适合的，所以这款车代步状态下值不值得入手，完全取决于个人对车型的需求。