空间满足家用，车内四块屏

理想智造ONE的内饰采用了上黑下棕的双色搭配，中控台线条平直，其上并排放置了三块大尺寸屏幕，从左至右分别为全液晶仪表和两块多媒体显示屏，整体充满了未来感和科技感。

与此同时，新车采用了三辐式多功能方向盘，而挡把前方还设计有第四块屏幕，用于车辆的空调控制。

在车内空间方面，理想智造ONE车长5020mm，车宽1960mm，轴距2935mm，一向以空间著称的汉兰达轴距也就2790mm，提供6座/7座两种座椅布局，满足不同的家庭需求。

科技配置方面，理想智造ONE还将采用多屏幕与全车语音识别功能结合的智能交互方式，同时配备SAE Level 2级的辅助驾驶系统。车机使用了高通820A和德州仪器J6双车规级处理器，虽说比不上手机，但在车机里面，算是顶级的存在。

安全性方面，新车使用了博世最新的第二代系统，在碰撞测试中，获得高达5星的好评，此外，车身整体采用钢铝混合材料，安全性能比以安全著称的沃尔沃XC90高出30%。

Level 2级别的自动驾驶是啥？

理想智造ONE该车配备了SAT Level 2级别的辅助驾驶系统，L2 被称为半自动驾驶，通过系统来实现车辆行驶，但需要驾驶员观察来实现对环境的观察和激烈驾驶。

L3 就是高度自动驾驶了，这个级别车辆控制和对环境的观察都通过系统自动控制，只是激烈驾驶的时候需要人为操作。

而作为车和家的创始人李想表示，理想智造ONE搭载的辅助驾驶系统先从减少追尾事故开始，然后慢慢成长为L4，最终实现L5无人驾驶。

这车靠谱吗？

作为李想的第三次创业，大家对这款车自然十分期待，之前有消息爆料，理想智造会和蔚来ES8一样，由代工厂代工，新车或由力帆生产，但创始人李想表示，该车将由车和家自己的位于常州的工厂生产，保证其产品质量的稳定性。

除此之外，理想智造ONE在2015年就开始研发，至今历时近40个月，超过1000名工程师参与研发。目前已经完成两轮工程测试。并于2018年开始测试，完成了291项优化和超过300万公里的道路试验，老司机的韩路已经驾驶原型车穿越了西藏的阿里北线，也证明了这车应该比较靠谱，当然了，究竟怎么样，等极果君开上车后，给大家实际测试。

用车成本仅为燃油车一半？

此外，该车用车成本相比起燃油车，降低了不少，官方表示，新车年用车成本仅为宝马X5的一半，如果加油行驶，按照一年两万公里的行驶里程，成本仅为8000元，如果充电，则只要4000元，保养成本3年6万公里仅为2500元。

几时交付？多少钱？

价格方面，在发布会现场，李想表示该车将控制在补贴前40万人民币以内。

该车预计交付时间是2019年第四季度，预定时间会在明年4月份的上海车展上开始，预计仅北京、上海、广州、深圳、成都、杭州、南京、苏州、武汉、郑州、西安、重庆、天津13个城市提供。但目前，北京地区只能给纯电动车上新能源牌照，因此在北京这车上不了绿牌，其他大部分地区这车则可以上绿牌。

40多万的售价，可以买到纯电动以量产的蔚来ES8，质量可靠性高，混动的雷克萨斯 NX300h,传统豪华品牌奔驰GLC。理想智造ONE能否以出色的续航，高智能化车内配置，并解决产能问题，影响着其能否在这个细分市场站稳脚跟！

总的来说，该车有着出色的续航里程，全新的交互方式，车和家自己生产也保证了其产品的稳定性，至于能不能如期按价格交付，开起来体验到底怎么样？极果君也会在第一时间拿到这款车进行试驾，到时再给大家来详细的讲解~