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东风日产新奇骏(日产奇峻是国产车还是合资车?这款车怎么样)
发布时间:2022-09-16 05:01   浏览量:15

薄脆如纸的前后杠,轻轻一撞塑料碎片洒落一地,换一个塑料保险杠两千多元,还有家喻户晓的全塑料尾门,轻轻撞击塑料尾门会破裂,而且不能钣金修复只能更换,一个塑料尾门四儿子要价至少8000元,车身四梁八柱简配成低强度普通钢材,所以车停在斜坡后车身变形关不上车门,在售的所有同级别车里奇骏体积最大但是车身重量是最轻的,而且搭载世上最便宜的没性能没操控的CVT变速箱,冬天变速箱冷保护挂档车不走,冷车启动后排气管冒黑烟,动力更是肉的让人抓狂,尤其是2.0排量的,其真实油耗超过9个油,车最轻但并不省油,这是我对奇骏的认知!

郑重声明我是最最普通的国产车主,因身边的亲友同事中间有不少开奇骏车的!我是经过开他们的奇骏,并且全方位实测了解过的,以上结论都说的是实情并无夸大,若如不信自己一一核对,相关的精日,日吹,水军及车主们看到该评论后请摆正心态,我知道所有日系车主们最不愿意听到的就是别人说日系车的缺点,因此请勿对号入座!

针对奇骏的前后杠和后尾门薄脆塑料材质,网络上精日和水军都会说那是“高科技树脂材料,比钢板还昂贵”,但是实际制造成本估计超不过百元,感觉跟几块钱的塑料洗脸盆一样的材质,几年后塑料分化更脆,别以为换个尾门四儿子要价很高(保险杠2000多元,塑料尾门8000元以上)就认为是树脂材料,想想看以日产的尿性,就连价值几块钱的雾灯拉手都敢在阳光车型上减配,希望广大车主们不要再天真了,商家的利润最大化是永远是追求,日产厂家硬着头皮顶着众人的谩骂,在奇骏上配置比钢板昂贵的所谓“树脂材料”作尾门,你觉得这合乎逻辑吗?稍有辨别是非能力的消费者对于水军们这种洗白说法一笑而过!当然人云亦云的车盲自然就当真了!








标签: 还是 / 东风 / 国产车 / 日产 / 合资 / 新奇 / 奇峻 / 
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