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别克小型suv(别克昂科拉在小型suv中口碑如何)
发布时间:2022-09-16 05:22   浏览量:6

在小型SUV中昂科拉是一台冷门车,全新昂科拉预计比现款更冷门,因其鬼畜程度不输美系“金坷垃”。

现款昂科拉近三期的销量为:2567、0、1台,这是全国销量数据……销量大起大落原因为新款升级颜值暴高,老款与雪佛兰创酷尺寸相当风格相同的两厢跨界风格本就属于冷门,与新款对比后老款瞬间没有吸引力了;但是新款的动力传动总成决定了没有性价比,两相对比干脆都不选择了,说了这么多新老昂科拉到到底差在哪呢?

老款昂科拉解析

车身尺寸4278*1781*1648、轴距2555mm,悬架结构为前麦弗逊后扭力梁非独立悬架,小型SUV本就冷门、悬架结构又非常低端,性价比打了第一道折扣。发动机使用1.4T多点电喷技术明显落后,因其燃烧效率比如缸内直喷环绕在火花塞周围的蒸发燃烧速度快,以及热能转化动能的比例高,所以这类发动机在入门级都在逐步淘汰;最大功率105kw、峰值扭矩205N·m(1800-4800转)的动力储备也非常一般,与6挡手动和6AT手自一体匹配后破百均在10秒以外,性能第二次为这台车的性价比打折扣。

配置已经不需要赘述了,指导价13.99-18.99万、自动版起售价14.99万的昂科拉毫无性价比可言,即使目前优惠力度在4万以上也改变不了这种评价,因为官降后仍重合了大量优秀SUV,现款昂科拉预冷是必然的,也是不值得选择的小型SUV。

新款昂科拉解析

车身尺寸4295*1798*1616、轴距2570mm,悬架结构仍保留老款的前麦弗逊后扭力梁;尺寸变化不大但整车气质完全不同,合理的离地间隙、宽高比、流畅的线条以及俯冲式的造型,全新昂科拉已经有明显的SUV特征而且运动感十足,这种升级几乎是颠覆性的。

  • 但是昂科威的发动机降级为与英朗相同的三缸机,小排量为1.0T与六档湿式双离合匹配,大排量为1.3T但变速箱并不是英朗的6AT,而是降级为CVT无级变速箱;运动型SUV使用1.0T发动机真的很鬼畜,性能糟糕再加上明显的共振已经没有体验可言。

  • CVT变速箱低温时必然出现低温保护需要原地热车,这种用车方式不仅会影响便利性而且会升高油耗增加积碳,体验也不会很理想;匹配运动型SUV总会频繁的急加速,然而CVT的带轮钢带换挡结构耐用性很差,磨损严重后需要更换的是总成。

所以全新昂科拉的品质会比老款还低,升级外观也只是徒有其表,这台车的销量不见得会比现款昂科拉高,选择这台车很容易后悔;建议考虑其他品牌的小型SUV,或者选择紧凑级或中型SUV,这种车型并不适合小型车定位。


(上文由天和Auto撰写,禁止站外转载,平台内欢迎转发关注留言。)


标签: 口碑 / 如何 / 小型 / 别克 / 昂科 / 拉在 / 
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