从工艺、质量和舒适性方面全顺新世代没得说，发动机和底盘隔音做的很到位，基本上是轿车的体验感。虽然都是承载车身，后钢板弹簧，但全顺在调校上更舒适，操控性也更出色，福特在行走机构上还是很有心得的。

毕竟福特在赛车领域有所作为，曾经老款经典全顺在纽博格林赛道做出20多公里单圈10分出头的成绩，要知道超跑也要7-8分钟才能完成。

图雅诺后悬挂的钢板弹簧更多，相比全顺新世代承载能力更强一些，舒适性和操控稳定性是没法和新世代相提并论的。

新世代目前只有一款2.2T发动机，在不同轴距车型上动力调校略有差异，不过别看这台发动机只有2.2L，但是在低转速的扭矩和加速能力方面都不输2.8T甚至是3.0T的柴油机，采用的是静音链条正时结构在噪音控制方面同样很出色，不过在维修保养方面也是非常昂贵的。

相比新世代出色的单一动力系统，图雅诺的优势是动力配置更加丰富，选择余地更大。有短轴2.0T的汽油发动机，依然可以在对环保苛刻的大城市销售，有2.5T和2.8T高低功率版本，还有纯电动汽车。这一点来看图雅诺的亲和力更好。

新世代全系列都是6速手动挡，高速巡航时可以用超速挡将发动机控制在低转速最大扭力区间，发动机有力、省油和低噪音。

图雅诺在长轴车型上才使用6挡手动，短轴依然是过时的5前速。

内饰工艺和材料新世代更显档次，储物空间很丰富，人性化很好。但毕竟车型已经很久没有大的改款了，配置上感觉已经很低了。

图雅诺同样有丰富的储物空间，但工艺上还是要粗糙一些，不过在配置、行车电脑的丰富程度上比新世代要好很多。

两车的空间都很不错，全顺新世代的车型选择更多一些，有三种车长，并有后双胎车型，湿滑路面的稳定性更好，新世代的可以选装ESP。

车身高度图雅诺更高一些，所以可以营造更高一些的车内空间，乘员在车内移动更方便一些。

在售价方面全顺因为硬通货发动机、底盘悬挂和工艺都占有优势价格更贵是自然的事情，不过图雅诺的优势在于给的多，更为丰富灵活的配置和更有亲和力一些的价格也会让很多人动心。