一汽森雅在一汽家族的乘用车品牌里面属于中低端品牌的车型。(属于一汽吉林和日本大发合作下的品牌)定位低于一汽奔腾和一汽夏利。目的是把意向客户更多的锁定在三四线城市。但是，这样的良苦用心并未有换的来消费者和市场的认同。昙花一现后逐渐的落寞也是在所难免的！
一汽森雅的旗下车型有个很有意思的规律，就是老款车型停产特别的快。之前的森雅m80，曾经也是广告满天飞。销量也还不错，路上时不时也能遇到几辆车。但是，那款车的毛病还是挺多的。配置一般，做工品质一般，小毛病较多。不过也可以理解，当时森雅品牌组建之初，整一款车型拿来练手也无可厚非。
再来说今天的主题一汽森雅r7.
不得不说，一汽森雅对待这款车型做的还是特别的用心的。毕竟之前也走了不少弯路，同时也累积下不少宝贵的经验。所以才敢下定决心做这么一款车！
一汽森雅r7这款车的别具一格之处，不在于它品质多么的优秀。而是它剑走偏锋，比如，跟同级别竞争对手相比，如江淮瑞风s3,长安cs35，等车型。它的车身宽度更为明显，轮毂更大。为此，我也特别问了几个这款车的车主。大多数车主都非常认同这一点儿。
截止目前来说，这款车其实
也算的上是一款上市好几年的看车型了。虽然在销量方面一直以来，从没有超过江淮瑞风s3和长安xs35等车型。但是，这款车的发动机还算是皮实耐用。毕竟是大众上面装配的动力总成，尽管现在看来技术有点老旧了。
除去，手动变速箱车型。这款车的at车型
还是不错的，也谈不上技术先进。日本爱信６ＡＴ自动变速箱也算是目前最常见的变速箱总成。成熟度不错。
总的来说，一汽森雅r7这款车上市多年。也有一定的市场保有量。怎么衡量这款车呢？满分100分的话给70分吧，刚好及格，因为这款车虽然也做了几次小的改款。但是，品质还停在原地踏步。而同级别竞争对手早己经超越一大截了，毕竟今天的车型，无论是做工，还是舒适性体验，科技配置等方面。早己经不是过去时的逆向研发抄袭的时代了。因为，同样的价格区间。有很多强有力的对手和选择对象！