斯柯达速尊是一款“瓦罐”车，也就是我们通常所说的旅行车。

它和引进国内的大多数旅行车有着类似的命运：怀才不遇。低靡的销量实在配不上它这漂亮的“身段”，但，事实就是这样。

在2015年的法兰克福车展上，斯柯达正式发布了新一代速尊，新车相比三厢版看起来更加大气稳重。或许是国内销量实在不景气的原因，新一代速尊至今没有引进国内。但这并不妨碍人们对它的喜欢。

外观方面，斯柯达新一代速尊延续了新速派相同的前脸设计，而侧面双腰线以及D柱的设计则比上代更加动感。尾部方面，新车的尾灯采用了全新样式，内部还配备有LED光源，让它看上去更加年轻，同时整车设计也贴合了斯柯达品牌最新的家族设计方向。

车身尺寸方面，新一代速尊长宽高依次为4856/1864/1477mm（不带行李架），轴距达到2841mm，轴距相比上代速尊车型增长了80mm。尾部方面，新车的尾灯采用了全新样式，造型锋利，内部还配备有LED光源。

内饰方面，新一代速尊与新速派设计保持一致，内饰氛围相比上代更加简约时尚，同时配备大尺寸液晶屏等设计。而旅行版车型最大的亮点在于后行李厢容积，据悉，新一代速尊行李厢常规容积达到660升（上代速尊行李厢的容积为603升），后排座椅放倒后，可以达到1950升（上代速尊为1865升），容积有明显提升。

除了提升行李厢容积之外，斯柯达新一代速尊还提升了后排腿部的空间，同时宽度也有所增加，使得乘客乘坐起来更加舒适。配置方面，新车增加了后排扶手位置的平板电脑支架以及后排电源插口、WiFi热点等功能。

动力方面，斯柯达新一代速尊在汽油发动机部分提供1.4TSI（提供高/低功率版）、1.8TSI和2.0TSI（提供高/低功率版）五种动力选择，除此之外，该车还有四驱版本可以选择。

从中可以看出，斯柯达速尊是一款以空间为卖点的车型，后备厢空间在同级可谓行业翘楚，驾乘空间表现也是可圈子可点，与迈腾、蒙迪欧、雅阁等主流三厢车不相上下，一句话：拉人拉货两相宜。

然而即使这样，斯柯达新一代速尊若是仍以进口方式引进国内，市场效果可能还是乘兴而来，败兴而去。一方面，轿车和城市SUV在国内占据着最大的主流，甚至MPV和小型SUV也都在发力，但旅行车市场，目前来看，尚未迎来大的松动。另外，进口速尊价格太贵，以现款为例29.98-33.48万，新一代速尊进口引进的话，估计价格也不会有大的下调。但这个价格，几乎已经够到了豪华品牌B级车的范围，速尊与它们相比，占不到任何便宜。再者，旅行车虽然有着媲美SUV的后备厢，但却没有媲美SUV的通过性，不具备排他性。

综合来看，目前的国情还支撑不了斯柯达速尊这样的旅行车成为消费主汉，速尊面临的困境，暂时无解。不过，随着大众蔚领和全新斯柯达明锐旅行车的到来，这一市场有望出现转机，同时，如果全新一代速尊能进行国产的话，相信它在国内的市场表现会有所提升。