红旗H9是国货之光的其中之一，是一辆优秀的燃油车
参考数据：
2022 1-4月累计销量为5402辆，2021年年度总销量为40343辆。
对于一辆定位高端的国产商务轿车而言，这是个成功的成绩，虽然在进入2022年后因为各种客观因素导致产能下滑从而影响了销量，但现在也已经开始“触底反弹”；这辆车究竟有什么吸引力，能够在一系列合资汽车的重重涉阻中实现突围呢？相信第一个因素就是设计。
红旗H9有三个版本（新款），分别为：
- 30.98-36.98万，2.0T&7DCT
- 45.98-53.98万，3.0S&7DCT
- 86.0万，六缸加长版
气质和气场是一辆商务轿车的主要卖点，品牌是这种车型核心卖点。
红旗H9的设计还是很好的，直瀑式中是红旗汽车的标志性设计元素，但用直瀑式中网进行无边框设计，配合前照灯勾勒出一张脸谱，这在其他品牌里是没有见过的；当然这脸谱的概念本就在中国传统文化里，红旗汽车进行了很好的融合，其次车身线条和前后翼子板的融合很自然，车辆的整体感很强，细节也凸显出了中庸但不平庸的儒雅气质。
红旗汽车的品牌价值无需赘述，这是领袖级座驾的品牌，其品牌影响力在中国汽车市场里无与伦比；所以只要有优秀的设计和不错的动力，红旗H9就必然会成为热销车，而这辆车成为热销车的意义不仅是红旗品牌多卖掉一些车，而是引领整个中国汽车品牌阵营实现定位的向上，这是H9可以定义为国货之光的核心价值所在。
红旗H9的动力没有令人失望，但精髓是2.0T版本。
- 2.0T＋MHEV，185kw/380N·m（1800~4000rpm）
- 3.0S-V6，208kw/400N·m（2500~4780rpm）
在2.0T阵营里，红旗搭载的发动机的水平是足够高的， 能在功率和扭矩上超过H9的合资或进口2.0T轿车，往往都有些烧机油或漏机油的质量缺陷，反之参数低一些但质量相对稳定的选项又输在动力上。
新款又给2.0T发动机加上了轻混电机，相比老款7.8秒破百的成绩而言，动力会有进一步的提升；至于3.0S-V6版本有些过于保守了，机械增压技术的效率比较低，相比废气涡轮增压技术还是差了一些，这台发动机的水平不算高；但在相同价格区间段里也没有其他的六缸轿车可选，所以如果对六缸机有特别情感的话，7.1秒破百的H9-V6也是值得考虑的。
最后需要了解的是H9的驱动平台，该车之所以能定义为高端燃油车，原因主要是使用了前置后驱平台；后驱车的驾驶感受要比前驱车更理想，这是没有争议的，不过H9要有四驱版就更完美了。
其次H9也需要加速推出插电混动版本，通过1.5T-2.0T内燃机，配合高功率的驱动电机，在耗油量可以比2.0T版本缩减一半左右的前提下，还能实现动力的大幅提升；现在已经是插电混动汽车主导市场的阶段，红旗汽车该加速推出插混版H9了。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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