建议选择H9并纠正一个错误·红旗汽车并不是二线豪华
对比车型：
- 凯迪拉克CT5/6
- 红旗H7/9
这几台车放在一起，哪台车最值得选择呢？
首先需要说明的是凯迪拉克不适合与红旗汽车对比，因为凯迪拉克只是在美国属于豪华品牌，在国内市场的品牌人设已经变成了“浴皇大帝”，不论是品牌营销的刻意包装还是竞品的恶搞，该人设都已经形成且难以改变；可以说这个人设短期内还看不到对凯迪拉克的影响，但长远看来也许会毁掉这个品牌，Diaos三宝就是个先例。
红旗汽车已经是高级公务用车的选项，最高定位是领袖级座驾，这不是凯迪拉克在国内市场可以相提并论的品牌形象；虽说凯迪拉克在美国也是总统座驾，但有川普和“老猴子”这俩角色代言也已经成了笑话。所以论形象和气质之争，CT6显然是输给红旗H9的，包括奥迪也失败了，因为外国品牌汽车自2017年开始就不在允许采购用于公务用车。至于从销量分析也是凯迪拉克完败，2021年度凯迪拉克总销量为23.31万台，红旗汽车总销量已经超过了30万台。
不过就车论车还得从技术角度进行解读，红旗H9是值得选择的，H7还没有换代则不建议选择，其技术还是多年前的水平。
- 红旗H7 2.0T，138kw/260N·m（2000~4500rpm）
- 红旗H9 2.0T，185kw/380N·m（1800~4000rpm）
不用赘述了吧，很显然红旗H7的发动机已经很落后了，H9装备的一汽自研直喷2.0T的水平要高很多；要比凯迪拉克CT5/6装备的LSY动力更强，其标准为174kw/350N·m（1500~4000rpm）。
所以红旗H7是不建议选择的，此车已经是换代在即；H9 2.0T版本的指导价为30.98-36.98万，虽然价格下探幅度不算大但低配也在30万以内，以CT5的预算想要选择商务气质轿车的话，H9是不二之选，预算充足可以考虑2.5S-V6、3.0S-V6。
凯迪拉克CT5是一台主攻运动风格、想要体现驾驶乐趣的轿车，和红旗H7/9都没有直接竞争关系，这三台车放在一起就像是毛头小伙子和他的爸爸同框，完全不是一种气质；CT6倒是比较沉稳，但相比H9还是差了点气场。CT5真正的竞争对手其实是汉DM-p，这台车的设计感也偏运动，不过整体风格和细节设计的感觉更偏向雅痞，CT4/5的感觉是“真痞”、类似于思域的风格。
撇开设计不谈，仅讨论性能和驾驶品质，这三台车放在一起又会有什么差异呢？
- 凯迪拉克 CT5，突破7.5秒
- 红旗H9，突破8.0秒
- 汉DM-p，纯电模式与CT5相当，混动模式4.7秒
没有什么好讨论了吧。
汉的纯电模式为后置后驱，油电混合经济模式为适时四驱（不需要内燃机驱动的时候直接熄火），油电混合运动模式为全时四驱，麋鹿测试极限80km/h、超越CT5；所以想要真正具备运动实力的轿车，合资车可以考虑CT5、因为合资车阵营整体实力偏弱，加上国产汽车显然就要选择汉了。
在中高端轿车阵营中，C级车里运动实力最强的目前还是汉DM-p，商务用车则是红旗H9领衔，这两台热销车可以作为首选项。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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