英菲尼迪，在北美创建，为什么是北美呢？

因为以美国与加拿大为主的北美地区特别喜欢日本车，省油、耐造、毛病少、使用成本低，要知道，北美很发达，但人工费很贵，修车那是贵得肉疼。

所以，日本品牌的丰田、本田、Infiniti英菲尼迪（无限，1989年）。

这就是英菲尼迪的背景。

我很喜欢英菲尼迪这个品牌，英菲尼迪以运动操控著称，走宝马路线；讴歌则专注自己的黑科技，虽然与奥迪有所不同，但也是想主打科技牌。

重点说说英菲尼迪。动力方面，英菲尼迪总是外形设计十年不老，内饰却十年不变跟不上时代。

看看QX70，以前叫FX，这十年来外观变化不大，轿跑型SUV，外形还是一点不显老，内饰不丑，但过时了。

如果把以上几台车的内饰同时看一看就会发现，外表是年轻帅气，里面却是老头装扮。

加上我们对大排量征高税，不仅销售环节高额征税，使用环节也是，每年车船税多了几千，逼着你使用小排量。好的发动机3.0排量比垃圾发动机的1.5排量的排放都环保，不以造成污染多少收费，而以排量大小收费主要是考虑：买大排量的有钱，多收点。造成的结果已经都看到了，排量越来越小，缸数越来越少，新一代比老一代除了省油外基本都是退步。

英菲尼迪如果不做重大调整，前景堪忧，小排量发动机+油电混合应该是将来的出路，不然只能变成信仰，很多人说好，但很少人买。