相信许多人都曾想过，像红旗这样的代表着自主车企光辉历史的品牌，一旦全身心投入到民用车领域，势必会占领不少的市场份额，我们也看到了红旗所做的努力。但事实，却与之相反，就本篇的主角车型红旗旗舰轿车H7来说，即使拥有着颇有诚意的配置、动力等诸多亮点，其市场表现仍然不尽如人意。

内饰设计略显老气，配置表现出乎意料

红旗H7的内饰设计理念，源于展翅飞翔的雄鹰，回归到实际表现上，给人的第一感觉会是有大气，横向线条较多，并且十分简洁。虽然整体内饰用料以及人机工程学设计都没有明显的短板，但就2019年的目光来看，这样的内饰设计还是略显老气了些，年轻一代消费者的接受程度，相信不会太高。可以说，在内饰部分，红旗H7的亮点并不在于设计。

不在内饰，会是在哪里呢？在配置上！红旗H7继承了自主品牌车型一向配置越级的传统。就我们能见到的：全车13个BOSE品牌音响，几乎布满全车的标配8安全气囊，前后排座椅的加热及通风（后排座椅带有按摩）等等，你能想到的配置，都能在H7上找得到。同样值得一提的是，前排的空调出风口带有自动摆风功能，在细节之处给人的体验，十分贴心。

三套动力总成，全系后驱

红旗H7提供有三套动力总成可供消费者进行选择，分别为1.8T（最大输出功率188马力）+6档手自一体、2.0T（最大输出功率204马力）+6档手自一体、3.0L（最大输出功率231马力）+7档双离合，全系车型均采用前置后驱平台打造而来，并且三套动力总成都已能满足国六排放标准。

在驾驶感受上，红旗H7的骨子里，是一辆以舒适性为主导的车型，驾驶趋向于平稳、顺滑，不会有太多让人激烈驾驶的欲望，但却能让乘员舒适感很强，十分符合其作为一辆中大型车的定位。

在这里，还想表扬红旗一点的是，H7是国内首款通过欧洲五星碰撞测试的车辆，这与其本身存有的诸多主动式或是被动式安全装备不无关系，车身上大量的高强度钢板、激光拼焊技术、热冲压成型技术等的应用，能在最大程度上确保乘员舱的完整，保证乘员舱内乘员的安全。

结束语：总的来说，H7对于红旗来说是具有实质性代表意义的，对于市场影响也有着举足轻重的作用。但毕竟销量为王，如何在市场定位以及实际售价上做出平衡，依然是摆在红旗面前的一大难题！