呼市这路是出了名的，今年修好，明年挖，天然气管道，暖气管道，光缆，电缆，排水，自来水，细管改粗管，电缆今年挖，光缆明年挖，不一次修好，下雨排水不及时，这个排水井下水，从旁边的排水井又往出冒，路面凹凸不平，暗坑，多少司机因为暗坑换轮胎。道路狭窄，快速路堵车，车道窄，有个快速公交，还是120那种车型，下了快速公交，没有普速公交站牌，让人们无法转车。设计不合理，到处是禁左，掉头的地方是往死堵. 造成其他车辆无法正常通行。问题实在是太多了，一时半会说不完。

一、整体布局没有拉开，不向外部扩展，东部飞机场，西部金川开发区，南部昭君坟，十年前什么样，现在基本都一样。

二、频繁修路，占用公共资源。非常想问一句话，同时开工地铁高架的方案难道没有提前审核吗？没有预判会出现堵车问题吗？

三、城市道路有诸多不合理之处，断头路不在少数，小街巷要么就是死胡同，要么就是居民停车区，没有微循环。

四、商场，博物院，美术馆扎堆建设。以海亮商圈为中心，还在不断建设新的购物中心。博物院美术馆科技馆也扎堆建设，都在市东部，西部区什么也没有。

五、快速路上跑公交，三条道有一条是公交道，公交车没多少，事故还挺多。

六、对共享单车的排斥性。

七、新建道路依旧我行我素，不吸取经验教训，新修道路还是老样子，为之后繁华拥堵做好准备。

八、公交车限速，引市民抱怨。可能有朋友感受过，公交车行驶在宽阔且无车的路上，速度不比电动车，据公交司机透露，超速单位要罚款。

九、公交站点设计不合理，距离较短。没一站基本五百米左右，加上红绿灯，基本没加速就停车了。应该建立快速公交与正常公交相结合，快速公交线路一样，三站左右停一下车，票价稍微贵两三元左右，让出行有更多选择权。

十、司机素质，技术极差，开车接打手机，红绿灯看手机，绿灯变了也不走，路中央变道拐弯。

十一、行人，非机动车不按规定行驶，十字路口不按信号灯通行。

十二、机场进出口单一，并未和机场高速有机结合。

新建火车东站出入口没有技术含量，机场高速应和科尔沁快速路实现互通。

市里的火车站应与汽车站分离。

十三、路牌路标不清晰，别说外地车了，本地车都看不懂或根本没有，二环以内还行，出了二环外基本没有路标。

十四、教育资源不均衡，学校周边堵车严重。