二者的构造不同，1、双叉臂式悬挂的上下两个A字形叉臂可以精确的定位前轮的各种参数，前轮转弯时，上下两个叉臂能同时吸收轮胎所受的横向力，加上两叉臂的横向刚度较大，所以转弯的侧倾较小。2、多连杆独立悬架是由连杆，减震器和减震弹簧组成的。它的连杆比一般悬架要多些，按惯例，一般都把4连杆或更多连杆结构的悬挂。

功能特性不相同，1、双叉臂式独立悬架横向刚度大、抗侧倾性能优异、抓地性能好、路感清晰。对定位主要参数的精确调节，让车轮能够非常好的紧贴地面，较强的横向刚性又供给了非常好的侧向支撑。

2、多连杆式悬挂不但可以保障具有一定的舒适性，并且因为连杆较多，可以使车轮和地面尽最大可能维持垂直，尽最大可能减小车身的倾斜。最大可能维持轮胎的贴地性。