工作原因，接触的车型很多！目前市面上各个品牌合资车型或多或少都会接触，德美日三系结合自身用车情况；

德系车特点精致紧致外部构造钣金工艺包括内饰等…内外的衔接精度高，底盘悬架稳定性出色，德系车即使经历多年行驶后整体品质依旧出色，不会因为根据用车时间的累积而表现的松散松动四处漏风漏尘（06年的时候购买过一辆二手03款圆屁股1.8T奥迪A6，当时接手里程表显示15万公里，但驾驶中一点也不像跑了十几万公里的车，整体紧致高速稳定不存在任何松动异响，不过当时的奥迪确实烧机油跑长途后备箱真是要放1升装那种小桶机油两桶）！

日系车特点驾驶轻松好上手，能耗表现出色，发动机也确实耐躁，但整车经过时间洗礼后也确实在驾驶过程中会表现的松散、尤其是驾驶中从底盘悬架到车门车外车内表现出来的那种松松散散的感觉，这种感觉是多方面因素听到的看到的以及感触到的，高速巡航超速140以上日系也相对更飘一些，但不否认日系车确实在发动机上表现的很耐躁毛病少，2009年至2011年长期驾驶09款奥德赛，车壳车门车屁股给我感觉很单薄之外但真的是很省心，没有出现过问题，但车都是看整体的！

美系车特点，在一些老款美系车上表现比较突出就是驾驶过程中高速稳定好加油肉整车厚重笨重感足油耗大，但这几年美系车不在是笨重感和高油耗的代名词，美系车现在最大的优点就是高速稳定性好，舒适度佳静音效果出色，油耗表现也比较满意，2016年之前开过两款美系君越和四驱小SUV昂科拉，君越驾驶中的舒适度和稳定性是毋庸置疑的，美系小型SUV特点也一样别看小，高速稳定好，曾跟在X5后面违章跑到过每小时200的时速，都很稳定！

德系、美系、日系，综合起来德系质量更好一些！日系能耗更低一些保值率更高一点！美系均衡一些保值率最低！德系综合出色，无论是紧致感稳定性车辆耐久性能德系综合更出色……所以2016年初换车的时候冒着烧机油的风险购置了一辆奥迪全时四驱车型，目前9万公里快10万了不烧机油，但耗能确实有些高‘油耗和维护成本高’！现在三年近10万公里的行程但驾驶感觉还和当初新购置时的感觉一样……