过去一年，碳酸锂的价格大涨了10倍，

碳酸锂的价格从5万一吨涨到50万一吨，

导致2022年五六月份多个电动汽车品牌迎来涨价潮，

按照目前的形势，

2023年，碳酸锂的价格很难大跌，

重新跌到5万一吨的价格，一年内不可能，

所以2023年，电动汽车价格很难大跌。

但如果把眼光放远到2025年的话，

随着各国锂矿开采规模的大幅度扩大，

碳酸锂大概率会出现大跌，

因为全球并不缺锂资源。

只是我国比较缺，

因为全球一半的电动汽车，都在我国生产，

爆发式的产量大增，导致锂矿来不及供应，

全球的锂资源最丰富的地区，

在智利，玻利维亚，阿根廷，这三个国家，

三国的锂资源，占了全球的一半，

但三国开矿能力比较差，

所以我国，美国，欧洲日本韩国，都已经进入三国，

准备大规模开采，

这三国未来会成为和沙特一样的，

靠锂矿资源发大财，

随着电动车的普及，锂也会取代石油，成为最重要的资源。

电动汽车的趋势，已经势不可挡了。

我国的电动汽车产业链，会在未来大幅缩减成本，

但日本汽车专家们不怎么看，他们觉得电动汽车很难压缩成本，

日本汽车专家前不久专门买走了我国的五菱宏光汽车，

将五菱宏光电动汽车，分拆后进行分析，

最终他们觉得日本能造成这样的车，但在成本上做不到，

因为日本的汽车产业链成本太高，特别是汽车工程师，汽车工人的工资远高于我国，

而我国的汽车专家普遍认为，新能源汽车，未来10年还会大面积降价。

最终实现人人都买得起，开得起的电动汽车。

谁对谁错，让我们拭目以待。