越野车锁是指有三把锁，分别是指：前桥、中央、后桥，总共三个差速锁。配有三把锁的硬派越野车只要有一个轮子还能着地，它就能够脱困。比如说，只有左前轮还有附着力，那么中央差速锁会起作用把动力分配到前桥，而前桥的差速器又会将动力更多地分配给左前轮，从而让车辆能够更加容易地脱困。

吉普牧马人Rubicon，三把锁（Rubicon版才有三把锁，牧马人Sahara没有，牧马人Sport只有中差速锁）吉普是最早使用三把锁的。

路虎卫士冰火限量版、路虎卫士2012版，三把锁，其他版本有的只有前后差速锁，有的只有中差速锁。奔驰G，包括奔驰G5

5、G50

0、改装系的G500 AMG，都有三把锁。这些都是经典的硬派越山地野车，三把锁是越野时候最可靠的防滑保障（当然，城市路上开这些越野车舒适性不太高，G50系列的城市驾驶口碑评论说会舒适些，电子辅助系统做得比较好。牧马人、卫士都是传统的机械操作）。

吉普指挥官Sport版，三把锁，已停产，还有他的姐妹车型切诺基200

0、大切，都是能选装三把锁的，指挥官、切诺基都是承载式车体，所以算不上硬派越野车。接下来几种军改民的运输型越野车：悍马H1，三把锁，已停产。目前市面上的H

3、H2（H3是H2简化版，骗钱货），只有中差速锁。还有几款另类车型：Conquest的KnightXV，三把锁，民用防弹SUV（改装自福特F

350），价格在五六百万能买到。凯佰赫战盾，8缸6.0L，三把锁，最低配售价898万人民币。LC、红杉还有雷克萨斯的GX，丰田的经典全地形系列都能选装三把锁，但原厂就有三把锁的只有LC 2700（中东版还在卖）。