推荐考虑昂克赛拉2.0L的版本。

不说别的，CVT跟马自达的6at比吗，多开几年就会知道为什么现在这个级别车型里，用at的都已经不多了，都换成了廉价的变速箱赚利润了，我个人对这种钢带式CVT那是非常不感冒的。

乘坐舱的安全性，在最近无论是碰撞测试还是现实事故碰撞中，思域在车架的硬度和安全性方面都令人忧心。很多人说思域1.5T的动力能秒天秒地秒空气，那如果是建立在那测试出来不怎么样的车身刚性，是不是会更让人矛盾呢。

其实，在内饰的用料和做工上的细节表现，昂克赛拉也是更好一点的。至于很多人所说的驾驶感和后排太小的问题，我一向不怎么喜欢断言什么是好，什么是不好的，因为这两个方面都是体验类的东西。

每个人对于驾驶的需求都不一样，有的喜欢硬一点的感觉，觉得那是底盘好，操控好，但有的人会觉得那不够舒适，嫌太硬了。所以去对比试驾一下，选自己喜欢的才是最好的。

至于很多人诟病的昂克赛拉的后排空间太小而认为买不得的问题，我一直都不是太认同这种说法。因为应用在车上的空间，除了视觉上的空间感之外，更重要的是有效的使用空间。例如有的车把座垫做短了，视觉空间是变大了，但乘坐起来呢，感觉会很糟糕。而昂克赛拉就是视觉小，但乘坐起来感受不错的那种。所以，去试乘体验一下，比人家说什么都强。