无级自动变速器(CVT)是一种采用主动与从动带轮以及钢带的电控自动变速器，它具有无级前进档变速和二级倒档变速功能，装置总成与发动机直列布置。

无级变速器只需两组变速滑轮就能实现无数个前进档位的速比变化，允许其在最大速比点到最小速比点之间做无级调节，它的速比变速是连续性的，不是固定不变的，只有倒档的传动比是固定不变的。

CVT采用传动带和工作直径可变的主、从动轮相配合传递动力。没有传统变速器换档时那种”停顿”的感觉，从而得到传动系统与发动机工况的最佳匹配。

奥迪 Multitronic01J无级变速器(图2-1)

为消除发动机与变速器之间的摩擦损耗，发动机与CVT之间以飞轮减振装置代替一般液力自动变速器的液力变矩器。其动力输出采用行星齿轮系统及两组湿式可变压力油冷式离合器，压力可随发动机输出转矩大小而改变。可变压力油冷式离合器具有软连接的功能，能满足车辆起步、停车和换档的需要。

当前进离合器结合时，行星齿轮系统太阳轮的钢片与行星架的摩擦片结合成一体，与发动机同步，由行星架将功能输出至辅助减速机构，当倒车离合器结合时，齿圈的摩擦片与变速器壳体的钢片结合，齿圈被固定，太阳轮将动力传递给行星架。