凯迪拉克XT5是属于中型豪华SUV，最新款采用了2.0T的涡轮增压发动机，符合国六排放标准，动力比原有的略有降低241马力，350牛米。配合9AT的变速箱，相比以前的所谓的凯迪拉克油老虎的称号，有了大幅度的降低。这款新款的2.0T的发动机用了许多的省油技术，四缸动力模式，四缸经济模式还有两缸超经济模式，极限条件下可以关闭两个气缸，只用两个缸模式，省油！

超过 4800的长度和2857的轴距，32.97-46.97万的起售价格，让凯迪拉克XT5在相对竞品奔驰GLC，宝马X3，奥迪Q5L等有着更大的内部空间和庞大的外部尺寸，肌肉感十足。内部的后排地板是几乎全平的，可以获得很好的内部空间，方便家用。价格方面，现在XT5都可以获得不错的优惠，低配的车型价格基本上可以30万上路，相比较竞品而言，价格更加实惠。

低配车型采用了前驱架构，中高配车型采用了适时四驱，两款高配车型更是采用了RTD电子实时阻尼，可以获得很好的驾驶感和舒适感。

质量方面，之前的别克昂科威发生过断轴事件，采用了和昂科威差不多底盘结构的XT5因为采用了更加厚实的底盘材料，更租的下摆臂，更好的悬挂，并没有发生断轴的问题。这款9AT的变速箱，是通用最新研发的变速箱，平顺性相比以前的6AT，好了很多。顿挫也小了很多，省油性很好。这款2.0T的发动机，也是最新的，用在了XT4、XT5、XT6、CT6还有刚刚发布的CT5上，别克的君越，君威GS,雪佛兰迈锐宝，也都采用了这款发动机，还是很稳定的。

凯迪拉克XT5是一款好车，但是他也有一些缺点，比如比较低的前保险杠离地间隙。比如比较慢的百公里加速时间，相对BBA要略高的油耗。论综合实力，可能BBA的车型实力更强。但是凯迪拉克的价格确实有优势。他不仅要和奔驰GLC，宝马X3，奥迪Q5L竞争，还要抢奔驰GLA，奥迪Q3和宝马X1竞争，价格可以打错位竞争。

总得来说，凯迪拉克XT5的综合实力还是非常高的，在25到40万这个区间实力很强。超过这个价格大家可以有更好的选择。没有一台车是十全十美的，凯迪拉克XT5还是一个很不错的选择。