这两辆车其实差异性还蛮大的，所以很难概括，不过我从多角度分析一下双方的特点，题主可以自行斟酌。

外观

• A4L刚刚经历过中期改款，一改沉闷的外观，RS运动套件上身显得十分凶狠。侧面线条对腰线进行了优化，美中不足的是C柱的线条仍然平庸。

• XEL也中期改款没多久，相较于之前的版本多了运动版，运动版在动感之余还是非常的优雅，攻击性没有那么强。侧面线条则没什么变化，但是好评的是XEL的拉长并没有太多违和感，很自然。

• 两者外形各有千秋，都很好看，不过XEL会沾点小众的光，不容易产生审美疲劳。

车身尺寸

• A4L长4858mm，宽度1843mm，高度1439mm，轴距2908mm。

• XEL长4778mm，宽度1850mm，高度1429mm，轴距2935mm。

• 两者尺寸有略微差异，不过就算两车放在一起对比也很难感觉到谁大谁小。

内饰

• A4L的内饰总的来说用料感觉一般，中控大屏有些突兀，奥迪主打的科技感在A4L上感觉不出来。但是号称虚拟驾驶舱的液晶仪表盘好评，显示风格非常丰富。

• XEL有选装科技包和没选装是两回事，没选装的话就觉得内饰用料不错，风格优雅。但如果选装了科技包那就是豪华+科技感+优雅，非常棒！

• 如果没有选装科技包的话，XEL小胜，选装了科技包那就是大胜了。

乘坐空间

• 这个我就不分开说了，两者差不多，奥迪后排头部空间稍好一点。

动力

• A4L走量款是190马力的2.0T发动机。虽然参数一般，但双离合传输效率很高，换档速度很快，所以实际体验不错，零到100公里加速可以跑入8秒。

• XEL走量款是200马力的2.0T发动机。虽然马力占优，但不知道是这个8AT调教不佳还是车身自重太大，导致动力平平，零到100公里加速要8秒多。

• 不管是走量款还是顶配，XEL在动力上都不是A4L的对手。

驾驶感受

• A4L的转向手感比较奇怪，整体还是偏舒适取向，带有一定虚位。底盘表现也是偏舒适，对路面的震动过滤的很好。
• XEL转向就运动一些，但是有些电子感，反馈不够直接。底盘表现我认为很棒。运动中带着舒适感。适度化解了路面的震动，但是保留了路感，使整车既有乐趣又不难受。
• A4L舒适取向，而XEL运动取向，但是XEL在舒适性上兼顾的不错。

油耗&静音

• 这个也没啥好对比的，直接说结论，油耗差不多，静音奥迪完胜，A4L在静音上算得上是同级别的高手，而XEL相比就很一般了。

后续费用

• A4L保有量高，跟大众有通用零件，好修，保养也便宜，保值率也强。
• XEL小众车保有量低，且保养费用高。保值率远不如A4L。
• 后续费用奥迪完胜

总结

双方互有胜负，题主和各位观众老爷可以结合自己的实际需求进行选择。（另外我对A4L的评价仅针对前驱版，四驱版的A4L沿用了S4的调教，跟前驱版性格差异很大。）