二选一选择锐际：森林人的存在是个误会

斯巴鲁森林人特点概述：

• 水平对置发动机

• CVT变速箱

• 全时四驱系统

• SUV

这是一个多混乱的组合呢？用混乱评价这台车恰如其分，因其车身结构中含有三个矛盾点，而且每一个都是不可调和的严重问题，以H型水平对置发动机为切入点进行分析吧。

H型发动机与跑车

1：H型发动机指气缸平置，且左右两侧对称、曲轴位于中间位置的特殊造型发动机，其特点可以理解为把V型发动机“拍扁了”。这种机器的有非常突出的优点也有无法解决的缺陷，优点为机体扁平可以有效降低车辆的质心重心，对于提升车辆的操控极限是很有些帮助的。所以如保时捷的跑车也会使用这种机器，但斯巴鲁森林人用这种机器有什么意义呢？

森林人的车身尺寸为4640*1815*1730，轴距2670mm；这是一台紧凑级的SUV，其车型特点是重心高、悬架行程大、车身姿态无法理想的控制。不论SUV车型采用哪种类型的内燃机或电动机，这种机器是绝对没有理想的公路操纵性的；所以使用H型水平对置发动机只是因为斯巴鲁没有优秀的直列发动机，这是非常不合理的匹配。

2：H型发动机的核心缺点为磨损与烧机油，气缸平置在发动机舱内，活塞平置在机体气缸内，结构特点决定了活塞在气缸里总会往下压着缸壁。在运行过程中必然出现活塞下部分磨损超过上部分的情况，也就是异常磨损必然导致活塞间隙加大，随即出现的则是烧机油！保时捷装备H型发动机的跑车哪台不烧机油？但是跑车的用户倒是不介意。斯巴鲁的SUV哪台不烧机油，日粉也不介意？——打碎的牙往肚子里咽吧，不过劝别人入坑就不道德了。

重点：森林人的2.0L-H型直列四缸NA发动机没有性能，其最大功率仅为110kw左右（156马力），最大扭矩低至188/196N·m且要4000转才能爆发峰值。这种动力水平比优秀的1.0T/1.2T发动机还要差，尤其是低扭爆发力要差太多；所以这种看似挺先进的发动机实际很一般，NA技术则是更一般的廉价机型，稍微有些机械常识的消费者是不会考虑指导价22.38~28.58万的森林人的。

3：森林人的四驱系统与这台车的“三大件”全部冲突，其四驱是纵置发动加分动箱加多片式离合器限滑差速器的结构，虽然没有前后桥的限滑差速器或差速锁，但这一平台至少不比最低级别的衡置适时四驱差了，配合电子限滑多多少少有些可玩性。不过四驱车配合1.0T标准的2.0L发动机，羸弱的动力会带来驾驶乐趣与脱困能力吗？很显然这是胡扯。

四驱车在“豁车”时会高频率的高转速输出高功率，这对传动系是绝对的考验。普通的手动变速箱都需要为烧离合而顾虑，自动变速箱只有使用液力传动（液力变矩器）加行星齿轮组的AT才能扛得住用，所有的硬派SUV与ORV都是这种类型。而CVT是依靠带轮钢带滑动摩擦传动，正常传动过程中都会出现磨损，频繁的高功率输出等于加速变速箱的报废速度，这种机器用在四驱车上本就是个错误。

总结：森林人作为承载式笼式车身结构的代步型SUV，斯巴鲁作为有数十年钢材与质检造假经历的垃圾品牌，配合H型水平对置发动机与CVT变速箱应该怎样看待呢？——这台车的出现就是车企对用户的水平存在误解，终有一天用户的水平会普遍提高，此类高价低质的工业垃圾是要退出历史舞台的。

编辑：天和Auto

内容：共享天和MCN头条号

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