马斯克的说错的地方在哪里呢？首先，他拿蒸汽机和汽油车进行比较。但是蒸汽机从来就不是汽车的主要动力来源。以前也没有过，因为蒸汽机尺寸比较大，而且要烧煤炭和木材作为燃料，所以汽车这种小尺寸的交通工具根本不适合。蒸汽机在交通工具上应用最多的是火车和轮船的动力来源。

　　蒸汽机汽车虽然也被发明过，但也只是试验性质的，几乎没有特别成功的商业化运营。

　　而内燃机，和电动机，都是第二次工业革命诞生的产物，两者的关系是平等的，不是谁比谁先进。 内燃机汽车和电动汽车，诞生的时间其实差不多。只是说内燃机汽车首先大规模商业化了，而电动车的商业化比内燃机汽车的商业化晚了100年。

　　马斯克的第三个错误是认为油车的残值会更低。但目前事实相反，电动车的残值是更低的。那么残值的高低要看普及推广的程度。虽然现在电动车的推广速度很快，但要完全取代燃油车，这几乎是不可能的。在未来20年内，也就是到2040年左右，在中国会是燃油车，电动车，插电混动汽车，氢燃料电池汽车等多种能源的车型，共同存在的情况。

　　因此马斯克说的话很片面，因为纯电动汽车不可能百分之百取代内燃机汽车。而且内燃机的应用领域是非常广泛的，不仅是汽车，还包括船舶，飞机，各类机械，还包括很多军事用途。但是这么多领域都可以用电动机和电池取代吗？取代不了的。

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