今年8月，川渝地区持续高温，为保障电力供应安全有序，长安汽车(000625)（000625）在有关部门的指导下，积极让电于民，在重庆的生产基地实施短期停产。

对此，长安汽车也发布公告，对公司8月的产销量进行预估，预计减量10万辆。9月10日，长安汽车正式披露了8月产销快报，数据显示，8月长安汽车集团销量13。8万辆。

据悉，尽管受到了短期限电的影响，但8月长安汽车的零售销量达到了18。5万辆，长安系中国品牌汽车销量突破9。8万辆。

值得一提的是，长安汽车的自主新能源汽车8月销量表现抢眼，达到1。80万辆，同比增加74。81%，1~8月累计销量为12。63万辆，同比增加109。28%。

长安汽车新能源汽车销量的稳健增长背后，是长安汽车技术创新的持续支撑。据悉，近年来，在国家“双碳战略”牵引下，长安汽车加快了对新能源、智能驾驶等技术的投入和技术创新，目前公司的新能源和智能化成果，已逐渐释放能效，成为支撑长安汽车业绩的新增长点。长安汽车2022年半年报显示，公司报告期内净利润58。58亿元，同比增长238。74%。

“满电”姿态开启全面转型

“得新能源车者得天下”，在现今的汽车市场中越来越成为一种大趋势。全国乘用车市场信息联席会数据显示，2022年8月乘用车市场零售达到187。1万辆，同比增长28。9%，创下10年来最高增速。新能源乘用车零售销量增速继续升温，达到52。9万辆，同比增长111。2%。

这当中，自主品牌在新能源市场获得明显增量，以长安汽车为代表的头部企业表现优异。据长安汽车公布的数据，8月长安汽车集团自主品牌新能源汽车销量达到1。80万辆，同比增长74。81%，1~8月累计销量为12。63万辆，同比增加109。28%。

事实上，长安汽车在新能源领域的布局深远，从最初的“香格里拉”计划就开启了坚定向智能低碳出行科技公司转型的步伐。2022年上半年，长安汽车一举推出多款电动电气化产品，以“满电”姿态开启了全面转型步伐。

得益于此，今年以来，长安汽车在新能源汽车领域实现了多点开花。在中高端市场上，由长安汽车、华为、宁德时代(300750)联合打造的阿维塔品牌，于8月推出首款智能电动轿跑SUV阿维塔11，截至目前，该新车的订单已突破2万辆；在新能源主流市场，长安深蓝的首款车型SL03发布后订单即破万，目前累计订单超4万辆；在小型电动车领域，长安Lumin 8月的交付量已突破1。08万辆。

“新能源汽车是产业竞争的上半场，智能化是产业竞争的下半场”，面对产业竞争的下半场，长安汽车已率先做好了准备，于不久前对外发布了旗下的智能品牌“诸葛智能”，并首度亮相了“新汽车”CD701原型车，对外集中释放了长安汽车向智能化转型取得的阶段性成果。据悉，接下来，长安汽车将以“天枢”计划为主线，聚焦智能产品、智能制造、智能管理，全力抢占产业竞争的下半场制高点。

成长性向好

盈利能力持续走强

2021年，长安汽车营业收入创近五年新高，达到1051。4亿元，归母净利润35。5亿元，扣非归母净利润16。53亿元，资产总额达1354亿元。

进入2022年，长安汽车企业经营质量继续稳定提升。2022年上半年，长安汽车实现营收 565。74亿元；净利润58。39亿元，同比增长223。49%；实现归属于上市公司股东的净利润58。58亿元，同比增长238。74%。

分析背后的原因，长安汽车盈利能力的持续提升，源于三方面因素。首先，是对核心技术的持续重视。公开数据显示，2021年，长安汽车研发投入同比增长了24。51%，其中，新能源投入同比增长60%，软件+智能化投入同比增长89%。

其次，是产品结构的持续优化。长安汽车坚持以用户为中心，持续打造CS系列、逸动系列、UNI系列经典产品，重点产品销量的稳健表现，为长安汽车的销量增长和营收增长，奠定了稳固的基础。同时，长安汽车也在以高溢价的产品，不断提升产品和品牌的定位，目前长安汽车的高价值产品占比已明显提升。

最后，是对管理上的持续优化。据悉，长安汽车建立了利润率目标管理体系，持续开展产品全生命周期、全价值链的经济效益分析，坚持“价值共创、价值共享”，实施项目跟投机制，使项目团队与项目产品形成利益挂钩，确保产品效益目标达成。

同时，长安汽车持续以“效率”“效益”为核心，构建了全价值链、全领域成本管理体系，推动成本降低。例如，长安汽车在坚持技术创新的同时，一直在坚持研发投入低资本化率，近三年均低于30%。此外，公司还在持续推进降负债去杠杆，降低财务成本，促进公司进入良性发展通道。

据悉，2022年，长安汽车的年度产销目标为245万辆，同比增长6。5%，其中，自主品牌产销185。7万辆，同比增长5。9%，市占率11%。目前，长安汽车正在围绕着上述目标，进行持续发力。

抢占智能汽车战略制高点

中信证券日前发布的一份研究报告显示，的扰动不改智能电动车产业长期发展趋势，中国智能电动汽车在2022年已经取得长足的进步，技术创新加速驱动产业发展。随着智能电动产业链的逐渐成熟，预计智能电动车市场规模将持续高速增长，中国企业有望实现跨越式发展。

2018年，长安汽车发布“天枢”计划，旨在在智能产品、智能制造、智能管理等各个领域实现全面转型。

经过为期四年的发展，长安汽车的智能化成果已逐步落地，并在产业竞争中率先抢占了战略制高点。据悉，接下来，长安汽车将以“天枢”计划为主线，全力抢占产业竞争的下半场制高点。

具体来说，智能产品方面，长安汽车将加速构建智能技术能力，强化全新设计语言，推进产品及技术规划落地。以“智驾、智联、智算”为目标，推动智能技术逐步覆盖全场景。其中，在“智驾”领域，长安汽车将围绕行车、泊车、安全三大场景，通过AI数据闭环和众包地图等技术，推出四大服务，持续拓展智能驾驶场景边界；在“智联”领域，长安汽车将着力建设覆盖软件、硬件、数据的智能交互能力平台，赋予智能汽车“全感官融合交互”“情感交互”功能体验，并提供全套开发工具与共创平台，为用户共创高质量的内容服务、软件应用、智能硬件等；在“智算”领域，长安汽车正在打造行业领先的算力中心，日均可处理数据可达100亿条。在此基础上，长安汽车还将推出智能驾驶智算平台，可实现48个以上传感器接入，算力高达508TOPS。

智能制造方面，长安汽车的目标是打造业内领先的“灯塔工厂”。具体分为两个层面，其一是通过搭建协同的制造云平台，实现个性化定制生产，让客户的需求与产品、服务高度匹配，满足客户个性化、多样化需求。其二是以高效、优质、低碳为目标，打造智能绿色工厂。通过建立具有自感知、自分析、自决策和自执行特征的生产系统，实现管理运营效率提升20%。同时，长安汽车还致力于构建“低碳排、高循环”的绿色制造体系，实现单车二氧化碳排放量降低6%、资源循环利用效率提升50%，为用户提供更环保、更节能的产品。

最后，是智能管理方面，长安汽车将围绕“研产供销运”，加速数字化转型，通过创新驱动变革，促进业务提效降本。具体来说，长安汽车将在研发领域建立多云分布式架构的万核级超算中心，建设197项仿真分析能力，大幅提升产品开发效率；在采购领域，长安汽车将构建供应链协同云平台，实现721家核心供应商库存数据接入，为资源匹配提供精准数据支撑。在营销领域，长安汽车将加快打造“场景解耦、数字连接、多元组合”的新营销模式。线上重构流量运营，线下布局订单中心、仓交中心、维保中心，加快构建集团化的营销管理数据中台和功能中台，实现订单精准匹配，降低库存和资金压力。

基于上述智能化转型的探索，长安汽车也着眼于未来制定了更为长远的目标，即到2025年，长安汽车总销量达到400万辆，其中，长安品牌300万辆，新能源销量达到105万辆，占比达到35%。到2030年，长安汽车销量达到550万辆，其中，长安品牌450万辆，新能源销量达到270万辆，占比达到60%，海外销量占比达到30%。同时，长安汽车致力于在2027年实现碳达峰，2045年实现碳中和。（CIS）