在这个即将过去的2018年，我们终于迎来了今年国内的最后一次重要车展——广州国际车展。在这次车展前夜，雪佛兰的“梦创·新里程”品牌之夜也为我们带来三款重量级新车，包括概念SUV、改款中型轿车、全新紧凑级轿车，并发布多款RedLine版本车型。

最动感的一辆SUV

我想每个来到雪佛兰品牌之夜的媒体记者都会发出“哇”的一声的感叹，整个发布会以雨、风、烟点缀，呈现出震撼的4D效果，仿佛亲身进入好莱坞大片的迷幻之中。而同样让人感到迷幻的则是在雪佛兰传奇车型科尔维特C7·R RedLine带领下正式亮相的FNR-CarryAll概念SUV。FNR-CarryAll车长5米，轴距达2.8米，定位中大型SUV这一级别。

虽然车身尺寸偏大，但FNR-CarryAll并没有传统SUV笨重的感觉，整体车身线条十分多样与动感，特别在C柱往下的腰线部分采用分叉式的走向，其中一条向上拉伸至上扰流板处，这样的设计至今还没有在其它车型中可以找到，在凸显力量感的同时具备极高的识别度。FNR-CarryAll的前脸依旧是明显雪佛兰家族式风格，狭长的大灯放在这样的体型上，增加了不上战斗感。另一个战斗感十足的是其22英寸轮圈，配合五幅树杈型轮圈，尽显美式肌肉范。

家族明星车型新增运动版

与其说这是一场品牌发布会，不如说这是一场RedLine发布会，不仅有科尔维特C7·R RedLine打样，而且赛车元素围绕着全程。其中，中期改款的迈锐宝XL就以RedLine版本亮相了本次发布会。外观部分相比老款变化不小，除了在后视镜、轮毂、前门有专属RedLine专属标记外，前脸也发生了明显的改变，双层式隔栅由之前的分离式改为烤漆饰板进行相连，同时格栅的样式也更加具有设计感，下方包围也不再在那么生硬，犹如飞翼一般。另外车尾灯组的样式也发生改变，双Y型LED的样式相比老款更加精致与时尚。

内饰部分最大的提升在于迈锐宝XL终于搭载了最新一地的MyLink+智能互联系统，同时全系均标配8英寸中控大屏，提升了低配车型的性价比。这套系统首先具备OTA空中升级功能，并且提供车联应用终身免流量的服务，其中车联应用包括：地图、音乐、电台、股票、天气等。其次是具备手机映射功能，包括苹果CarPlay与百度CarLife，对于依赖于手机的用户来说便利不少。最后是通用汽车引以为傲的OnStar安吉星，提供人工问询、道路救援等便捷服务。

虽为中期改款，但迈锐宝XL的却换装了全新的动力总成，新增第八代Ecotec 2.0T发动机，最大功率177kw、峰值扭矩350牛·米，零百时间为7.2秒，并匹配9速手自一体变速箱。值得一提的是，这台发动机拥有智能变缸技术，能够根据驾驶情况自动选择最佳气门升程，实现“四缸澎湃”、“四缸高效”、“两缸畅行”三种工作模式以达到最优燃油经济性，综合油耗仅为6.7L/km。

继续抢夺细分市场

雪佛兰在紧凑型轿车的产品线已然丰富，包括科沃滋与老牌的科鲁兹。但，我们还是看到了雪佛兰又带了来了一款全新车型——MONZA RS。与意大利蒙扎赛道相同的名字（中文命名几率不大）、RS明显的性能标示，无不在诉说着这是一台偏向运动的家轿。那么它的运动表现在何处？一是：颜色。在全场发布会亮相的车型中中，只有MONZA RS使用了红色车漆，并带有金属光泽，透露出更强的运动感；二是：线条。与上述两款车型不同，MONZA RS的线条显得激进许多，无论是腰线还是前脸包围都在将运动感尽力地放大。

由于采用全黑玻璃，目前我们还暂时无法得知内饰及后排空间，不过相信这辆主打运动化的车型车厢内部线条也将偏向动感设计。在这个年轻人成为10到20万价格区间主力购买人群的市场中，抓住他们的喜好成为关键，自97年上汽与通用合资以来，对国内消费市场的需求已了然于胸，MONZA RS上市对年轻人或将造成一定的吸引力。

写在最后

由于车市走低，对于许多车企来说今年是“悲伤”的一年，但截止到10月，雪佛兰销量已达55万辆，同比增长22.7%。或许正是因为这样，雪佛兰也才有信心在还未踏入2019年之时，就率先发布3款新车。当然，想要买到带着黑色车标的他们，也只能等到2019年，届时中国车市又该注入新的活力了。