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5万元的跑车，让屌丝成功逆袭

让你装出风格装出水平，赢取白富美走上人生巅峰。反正老杨靠着他脱了单。

　　还记得那个单身的老杨吗？虽然这么多年一直是一个人，但是老杨从未放弃过自己的逆袭梦想。最近，单身老杨不仅买了辆拉风的跑车，还找到了一位白富美女友，到底是怎么回事呢？

功夫不负有心人，老杨终于攒够了5万元钱，开始了自己的寻车之旅。

别看老杨一脸屌丝样，其实他从小看《头文字D》长大，心里一直有个跑车梦，所以费了好大力气才找到这辆二手丰田Celica，而这辆车的前车主也钟爱日系性能车，前不久刚淘到一辆马自达RX-7。

这就是单身老杨买的二手丰田Celica GT-S，2000年11月份上牌，当时全办下来要花将近30万元。别看它今年已经16岁了，但是外观拉风，车况也特别好。在二手车市场里，它可是个稀罕玩意儿。

一、车型历史

　　丰田Celica（赛利卡）是一款有着超过35年历史的经典小跑车，从1970年在日本首次亮相，到2006年停产，丰田Celica一共经历了七代车型的发展。

第五代Celica高性能车型Celica GT-Four采用四轮驱动方式，是当时许多人眼中的“超级跑车”。

　　Celica和Supra、Mr2当年并称为丰田跑车的当家花旦，这款小跑车当年在世界拉力锦标赛上有着非凡的表现，在海外市场非常受欢迎。

第六代Celica于1993年上市，这一代车型最明显的变化就是四圆灯的设计替代了经典的翻眼大灯。

老杨选到了这款Celica

大灯和保险杠接缝处并不均匀，不过对于一辆已经超过16年的二手车来说，剐剐蹭蹭真的不算什么了。裤子两条腿还难免蹭一下呢，难道不是吗？

在检测二手车外观的时候，可以借着光线，查看车身漆面是否均匀，或者从前、后翼子板处，查看车身腰线是否有明显的落差。

三、内饰设计

丰田Celica GT-S的内饰整体采用了深色配色，看上去富有运动感。不过用料上大多是硬塑料，显得不是很有档次。但

从车辆铭牌上我们可以看出制造日期、产地和车架号等信息。

四、动力及操控

打开发动机盖，整个机舱都已经被清理得非常干净，找不到一点岁月留下的痕迹。

这辆Celica GT-S型搭载的是1.8L自然吸气发动机，最大功率为140kW（190Ps）/7600rpm，采用了丰田当时先进的VVTL-i（智能可变气门正时及升程系统）技术，与之匹配的是4挡自动变速箱。

虽然这辆Celica GT-S已经16岁了，不过发动机的性能却似乎并没有衰减太多。起步和加速时都很快，换挡按钮也提升了驾驶乐趣，再加上小巧的车身，在市区里可以自由穿梭，非常灵活。

底盘调校偏运动，虽然遇到沟沟坎坎时有些颠，但轮胎传来的路感比较清晰，操控性不错。不过体验时制动性能较差，总给人一种刹不住的感觉，制动系统需要做一个全面的检查和保养。

二手Celica行情

由于Celica车型比较小众，所以市场保有量非常小，在二手车市场里更是少之又少，遇到车况好的二手Celica，绝对是稀罕货。

也正因为如此，Celica的二手车行情上下浮动比较大，车况差的车子可能就是一堆废铁钱，而车况好的话，可能卖到8万、10万甚至更多，虽然谈不上收藏，但是一定有人为情怀买单。

还有什么二手车问题，也可以一股脑的都找他

这个便宜到极致的跑车，用来装X,赢取白富美，走上小巅峰。还是很有水平的吧~