壹车热评，100%原创，谢绝搬运！

提到某些国产汽车的车标，就好比是遥控器不小心按到了某个地方电视台的抗日神剧，真的能把你雷的外焦里嫩。当然每个人都有自己心目中最丑的国产车标归属，而在壹车热评的眼里，最丑的车标非北汽莫属。

这不现在过年了，很多农村都在开始忙着杀猪了。

至于为什么某些国产车标的设计咋就这么丑？这个问题不仅困扰着题主，有段时间也让壹车热评比较纠结。咱们都能抄出“保时捷泰”这种车型了，为啥宝骏的新车标却改的像个扳手？这难道是在暗喻你的车将会无止境的修下去吗？（这点纯属壹车热评个人解读）

一款车标的设计和汽车的外形一样，也是需要工艺、技术与理念支持的，它代表了这个企业的汽车文化或者发展历史。例如宝马的前身是一个以生产飞机引擎为主的企业，所以在它的车标图案中就可以看出当初飞机螺旋桨的影子。

其实壹车热评一直觉得在我们的国产车企里，绝对拥有很多顶尖的设计和美工大师，在他们手稿里肯定都藏着一些没有被某些领导们赏识的作品。

这个问题也在某种侧面上也反映我们很多企业在做大做强之后，容易出现一些管理上的共性，譬如管理方式的闭塞，不容易接受外界的批评和好的建议，真正的决策者很难听到最底下市场所反映的某些呼声，这里面最典型的例子就非比亚迪莫属了。

当年这个靠着低价位+高配置闯入市场的国产品牌，在牢牢占据市场一角之后，多年来似乎完全听不到对消费者对于它车标和车型设计的不满。这也导致比亚迪从当年红极一时的后起之秀，落到如今徘徊在2-3线品牌的地位。

不过好在比亚迪如今转变了思路，请来了奥迪的设计师艾格，同时也将自己的车标进行了全面革新，这也让比亚迪目前重新焕发了青春，销量也开始稳步回升。

说了这么多，其实大家也不用过于在意我们国产车标现在存在的一些问题，毕竟小小的车标它也是需要历史发展传承的，而且这其中还涉及到一些传统文化延续的问题。

特别是某些国产车标由于诞生的比较早，在企业理念的潜移默化之下，后期的设计师们对车标的设计理念如果没有革命性转变的话，想要有多大改动那也是比较难的。

当然我们国产车的车标也不都是那么不堪入目，也有值得炫耀的，例如：红旗、观致、传祺、魏派等等，而且国外汽车也有一些我们觉得很难看的车标，例如：雪佛兰、讴歌、大宇、利斯特等等。

最后壹车热评想说不论现在的国产车标表现如何，首先将我们自身的产品质量和品牌做大做强才是最关键的一步，毕竟跟那些拥有厚重历史感的老牌合资车企比起来，我们还显得过于稚嫩了点。

这就好比只要地主家里不缺钱，再丑的闺女都不愁嫁是一个道理，日久生情嘛！