马自达是日本的品牌，总部设立在广岛，是排在丰田、本田和日产之后的第四大日本汽车制造商。马自达创建于1920年，创始人松田是以生产酒瓶软木塞起家的，1931年，松田以及他的马自达公司转型到汽车行业，并在1940年开始生产小汽车。



马自达的中国之路

1932年，马自达向中国出口了一款三轮摩托车Mazda Go，这款三轮车被广泛地运用在当时的运输行业，以至于三轮车一度成为马自达的标志，甚至在今天的南京，三轮车依然被称为马自达。



1992年，马自达极力拓展自己的海外业务，与此同时海南从广东划了出去立省，需要独立发展经济，于是海南汽车便与马自达合作成立了海南马自达，并在后面推出了福美莱、普力马等车型。

1997年，苦于没有生产资质的海南马自达找到了一汽集团，通过以马自达技术换取资质的方式，帮助海南马自达合法地在全国销售。

2002年，国家希望与戴姆勒集团合作在我国南方地区成立一家商用车公司，戴姆勒集团开出的条件是不能让马自达与海南汽车合作，于是海南汽车与一汽进行了重组，马自达就来到了一汽旗下。

2005年，由于一汽集团只希望从马自达处获取技术生产自己的车，没有帮助马自达推动在华的业务，于是马自达又与长安合作建立起长安马自达。

2021年，一汽马自达由于车型少销量不好，便与长安马自达进行了合并。



马自达最为人称道的是其对于转子发动机的贡献以及坚持。自1967年从汪克尔公司购得转子发动机的产权后，马自达开启了高速发展。经过马自达重新研制的转子发动机工作平稳、排放污染少，并且高转速转子发动机的声音非常特别，使得搭载了转子发动机的RX5、RX7和RX8受到了群众的一致认可。并且马自达也凭着转子发动机打败了如日中天的对手，取得勒芒拉力赛冠军。