国内的汽车市场之中，很多豪华品牌的品牌效应绝对是极高的，即使是有着比较低的性价比，却依然能够赢得不少人的喜爱，可也有一些豪华品牌充满了性价比，也依然没办法赢得消费者们的芳心，比如来自于奇瑞捷豹路虎的揽胜极光就是个很好的例子。

性价比一直都是很多吃的取得高销量的重要原因，这台车在这外面同样有着让人满意的答案，该车的官方售价区间为38.58万元到55.38万元，且在市场中的大部分地区都有着10万多元的优惠，也就是说仅需要25万多就能够买到这台车的入门级版本，这样的性价比对于一台豪华品牌的中型SUV来说绝对是极高的。

让人惊讶的是，入门级版本同样有着很高的配置，标配的11气囊和胎压监测让该车有着更高的安全性，而全系搭载的全景天窗和方向盘换挡设计也为该车带来了更高的竞争力。动力方面，揽胜极光全系都搭载了2.0T+9AT的动力组合，在动力输出方面和节油性方面都有着很大的优势，且还标配了适时四驱系统和后桥限滑差速器，从而让这台车有着更强的脱困能力，也符合路虎这个品牌的风格。即使是该车拥有着如此多的优势，在市场中却依然没有太高的受欢迎程度，在10月份的月销量不足400辆，这其中到底是有着怎么样的原因呢？

如果你仔细观察该车的车身尺寸，你就会发现它的实用性很差，甚至可以称得上是一台“伪中型SUV”，该车的车长仅为4370mm，这样的车身尺寸在国内只能列入小型SUV的行列。根据很多消费者们的反映，在实际乘坐过程中，该车的后排空间和后备厢空间都没有太好的表现，甚至有一些拥挤的感觉。

较差的驾乘体验也是很多消费者们不选择这台车的一大原因，根据很多消费者们的真实反映，该车在低速的情况下，升档过程中有着明显的顿挫感，完全不像是一台豪华品牌应该有的水平。

当然，更重要的是，路虎选择合资的对象似乎有些不妥，奇瑞在国内的定位太低，营销水平几乎是最差的，所以被贴上奇瑞路虎的牌子后，极光的吸引人也就大幅度下降了。