G37当然是好车呀！鄙人正是因为在好多年前驾驶过朋友的G37才会对传奇的VQ37HR念念不忘 ，最后选择了3.7L的Q50！不过说句实话即便3.7L的Q50与G37一样的发动机，但Q50没有G37的那种粗暴感觉。。相比之下Q50的调教相对柔和，估计是为了兼顾油耗吧！而驾驶G37的感觉与370Z有些相似，油门要比Q50更重一些，有种轻踩不走、重踩狂暴的运动特性！这种调教风格开起来要更爽些，但油耗控制就不理想了。。。

G37鄙人开的次数比较少，只能根据自己目前的Q50来给您说说通病！Q50唯一能找到的槽点就是JATCO的7AT终究是慢半拍，没有宝马上匹配的采埃孚8AT相应的那么迅速、顺畅！而优点是非常皮实、耐用，鄙人以前的一些群里开G37、G25，以及现在开Q50的朋友几乎没有哪个变速箱出问题的！其余很难再找出它的缺点了，几乎用不尽的动力、几乎与GTR完全一样的底盘结构、前双叉臂后多连杆的悬挂方式确保了操控非常强悍。。。G37当年也是大名鼎鼎的存在，谁人不晓得G37、R36根本就是俩神。。。总之鄙人找不出什么其它的通病了，这款车可以说是英菲尼迪最完美的作品了，可是认可它的消费者并不多！也许是咱们国内没有大排量的市场吧。。G37的价格当年是非常贵的，记得最低配也要45万+，可比后期的Q50要贵不少！

如果要买G37得二手车，价格至少也得18、19个左右，VQ37HR都几乎绝版了，愿意选择这车的朋友几乎都是为了信仰、情怀，这样一来价格反而灰持续走高，不过前文也说了G37新车的价格最低都接近50万了，所以只要价格在20万以内都可以接受！总之VQ37HR是曾经的传奇机头，现在似乎也停产了。。。所以能早享受就造享受吧！