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途观l2020款价格(大众途观l2020款性能如何)
发布时间:2022-09-13 23:56   浏览量:27

大众途观L-2020款性能平庸品质很差

途观L是现象级的合资SUV,热度与销量之高在汽车史上一度达到巅峰。于是则出现大众的选择总会是对的错觉,德系汽车的高品质评价被广泛认可。然而在合资品牌阵营中,大众的选择往往是错的,通俗的解释为“盲目随大流”,深刻一些的解析则为逻辑分析能力的普遍缺失;这属于大众心理学的研究课题,感兴趣的汽车爱好者可以自行学习,下面重点分析途观L的性能与品质。


热点:安全等级

  • 迈腾

  • 帕萨特

这两台销量标杆级的中端商务轿车,在CIASI(中保研)的25%正面偏置碰撞测试中A柱双双弯折,方向柱连带方向盘出现大幅位移可能造成挤压,中控台侵入明显同样可能造成对乘员腿部的伤害。这两台车在中保研中“现出了原形”,工匠品质的德系大众汽车似乎与其本土低端定位是匹配的,那么途观L的水平又会如何呢?参考下图。

在相同的正面25%偏置碰撞测试中评价为【P】,也就是很差的标准。因为A柱同样弯折没有起到保护作用,水平与迈腾帕萨特有过之而无不及;要知道途观L是有七座版本的,在满载后总质量的提升等于加大的惯性作用力,在实际场景中如出现25%的偏执碰撞则会有更严重的损伤,严重到可能前排成为真正的“溃缩区”,这就是途观L的真实品质。


动力传动系统

途观L-2020款共计提供三个选项,指导价22.18万的低配款为280Tsi版本,指装备1.4T发动机与七档干式双离合。发动机的动力储备为110kw/250N·m(1750~3000rpm),动力水平还不如8.0/12万级同排量国产1.4T发动机;而变速箱从老款的DQ250型六档湿式,降级为七档干式双离合,这一组合的途观L毫无疑问是工业垃圾。

指导价21.88~26.98万款装备330Tsi-2.0T低功率发动机,最大功率137kw(186马力)、最大扭矩320N·m(1500~4000转),变速箱匹配7挡湿式双离合。这一组合的性能水平用平庸评价就算挺给面子了,百公里加速成绩8.7/8.8秒的水平只是消费级(10/15)的国产SUV标准;然而DSG系列的湿式双离合变速箱在低速换挡控制方面的水平,客观评价真的不如一些消费级国产车。

指导价28.28~31.18万的380Tsi高功率四驱版本很尴尬,最大功率162kw(220马力)、最大扭矩350N·m(1500~4400转)的发动机算什么高功率?在同样匹配七档湿式双离合的前提下,其百公里加速成绩也不过是7.7秒的水平。那么在变速箱传动效率足够高但是会顿挫的前提下,这种水平的途观L与竞品相比水平如何呢?


参考竞品:

1:福特锐际2.0T*8AT版本,破百可以突破6秒。众所周知AT变速箱传动效率不如双离合,但仍旧能实现性能的超越则说明发动机技术远超大众。

2:探界者与昂科威,这两台车的破百成绩都在7.5秒左右,变速箱均为9AT手自一体。其中探界者发动机偏运动调校,昂科威LTG则能兼顾平顺加速与高性能。

3:昂科旗/开拓者/锐界,这三款中大型与B+级SUV的性能均超越途观L,变速箱为8/9AT。这些车的变速箱体验可碾压DSG,发动机性能自然也有明显领先,且被动安全保护水平也要超越途观L甚至途昂。所以大众汽车的中端车已经全部沦陷,品牌影响力不能提升但可以降低车辆品质,是否值得选择似乎是没有争议的。


编辑:天和Auto

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标签: 如何 / 价格 / 大众 / 性能 / 途观 / 
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