中通客车今天天地板，因一则传闻影响。

wx群里流传了一则券商的消息，称接到电话，会对频繁参与中通客车交易的投资者从严从重处理，还考虑对券商进行扣分处理。

目前尚未见到官方对此wx信息证伪的公告。

5月份以来，中通客车被市场资本热推，涨幅几近5倍。其题材有核酸检测车和太阳能增程大巴，中通客车也公告称，这方面未有利润生成，中通客车靠卖资产实现的盈利，被关停复牌后也有下跌，但很快又被拉起，一次再一次的上涨创新高。

今天上午涨停板，下午天地板，炒作有望自此而终。

中通客车早已成为风景，宜看不宜参与，想来抱团恶炒的资本被埋，短期内也难以翻身。

下午，券商板块异动上攻，助沪指收盘微涨。但今天成交量不足万亿，尾盘拉升的券商板块，明天持续性存疑。

要说券商下午异动上攻是止跌反攻的信号，现在尚不能确定。

券商上波上涨后，回调时间的确不短，技术也有趋势修复和反弹的需求。

且科创板将试行做市商制度，对券商股无疑是个利好，但今天下午拉升时段较晚，也没有券商股涨板。所以个人以为，暂时把其当做平衡指数的工具去理解更合适。

若明天券商股真大涨，市场需放量，若和今日一样缩量，那么拉券商就是掩护其它板块高位股票主力出逃。市场指数也许没那么难看，但个股估计又是一地鸡毛。

若明天放量，券商大涨烘托指数环境，市场走出新的领涨板块，助燃市场操作情绪，那当然是最理想的。

而这些需待明天方能确定，今晚去预测并无意义，当然，相应的操作预案，还是提前做好，以应对明天市场的客观变化，这很重要。

今天缩量震荡了一天，向下的最大振幅走20点，并没跌破昨天上涨的一半，明天还可如今天这般再震荡一天，后天再做方向选择，可能更符合当前市场心理变化，若是明天做出方向选择，选择向上，那就必须是量价齐升，才可信。

而明天若再次跌破半年线向下，倒不需要成交量来确认。

实盘操作上，目前仍不宜激进，等一等，可能更好！

个人意见，仅供参考！