去年11月，特斯拉发布了下一代Roadster电动跑车。虽然这款车起码要等到2020年才会跟消费者见面，但特斯拉公布的1.9秒完成百公里加速、4.2秒加速至100mph（161km/h）让人充满了期待。据了解，新一代Roadster的百公里加速时间甚至比布加迪威龙等传统超跑都还要短。当时马斯克则是这样描述这款车的---“将成为有史以来最快的量产车”。

有趣的是 ，一些超跑制造商对此仍旧持怀疑态度。兰博基尼首席技术官Maurizio Reggiani就是其中一位，近日他在参加欧洲汽车新闻大会表示--“我们的目标是提供超级跑车，但就能源和动力方面，这些规格无法存在于电动领域。”

Reggiani早前就曾做过类似的表态，所以当听到他这么说并不令人感到意外。此外，Reggiani还指出，真正的超跑是应该能在赛道上跑上好几圈，而不是每一圈停下来充电。

不过话虽如此这并不就代表兰博基尼只是选择了原地踏步，相反这家公司在过去几个月一直与麻省理工合作开发下一代超跑动力技术。首次在去年年底发布的兰博基尼Millennio就是一款旨在通过材料、能源储存、推进系统等方面突破现有电动汽车极限的概念车。这款概念车没有电池组，而是让汽车自身成为一个超级电容器由此释放和储存能源。