这两款都算是比较经典的两厢车，不过现如今的销量表现都不如以往那么强势，尤其是福克斯销量表现滑落的相当厉害，个人觉得它的设计和配置都已经达不到现在年轻消费者的需求了，而高尔夫总体说来虽然实力不差，但是缺乏新意，难免会令人感觉乏味，说到两厢车的标杆，个人觉得今年升级而来的Polo Plus比它们更适合，尺寸上的升级使得Polo Plus可以与级别更高一些的车型相互竞争，而配置和设计的提升则使得福克斯、高尔夫这些经典两厢车都不如它，更何况Polo也是经典两厢车，想要比较历史和存在感，还真未必会输。

现如今国内车市的竞争压力相当之大，两厢车领域的竞争同样如此，而年轻消费者的喜好更迭速度较快，所以车型的淘汰速度同样较快，Polo Plus这次的升级就很及时，采用了全新设计风格的Polo Plus，可谓从外到内都有着明显的改变，尤其是内饰方面，上汽大众全新内饰风格使得Polo Plus内饰更具活力，这次Polo Plus的主打颜色为红黄蓝这种鲜亮的色彩，将这种配色融入内饰设计，看到实车的朋友几乎都会觉得眼前一亮，再一次被上汽大众的设计所折服。

得益于尺寸上的升级，Polo Plus空间表现相比以往更加宽敞，而且属于肉眼可见的明显升级，因为以往的Polo定位于小型车，尺寸与空间都属于比较典型的小型车表现，而轴距加长后的Polo Plus空间实现了越级的提升，前后排空间都比以往更加宽敞，配合全系标配的全景天窗，要知道高尔夫都还没有将天窗作为全系标配，所以Polo Plus在配置上的诚意也很到位。

至于Polo Plus这次配置上的升级，进入车内一眼就可以看到，以往小型车由于需要控制成本，因此基本上不会配备明显的科技配置，而Polo Plus这次越级升级也包括了配置表现，部分车型配备一块中控屏幕，甚至于可以选装8英寸中控屏，配合设计升级的中控台，相信年轻朋友们对于这种科技时尚的内饰氛围会非常喜欢。此外，Polo Plus还配备了定速巡航功能，这是当下许多新车都会配备的辅助驾驶功能，在高速行驶中更能发挥它的优势，可以大大缓解驾驶者的疲劳感，对于行车安全也很有帮助，值得一提的是，这也是全系标配的功能之一，所以Polo Plus这次在配置诚意上，绝对可以令人满意。

而动力方面，虽然不属于这次升级的范围之内，但是1.5L的动力对于偏向家用定位的Polo Plus正好够用，优势在于媲美日系车的油耗，5.5L的百公里油耗可以缓解日常的用车成本，对于预算有限的年轻朋友来说，就算是为了日后用车考虑，入手Polo Plus都是合适的选择。