十二三万的预算，这个价位国产车合资车非常多，是厂商走量厮杀的主要阵地。

推荐一，长安CS75plus，这款车现在爆红，像它的发源地网红城市重庆。如果在意性价比，内心对油耗不苛刻的话买国产车也是一个不错的选择，长安的cs75系列在国内长年每月销量都在2万台左右，市场上表现一直都不错。新出的75plus外观上很具有辨识度，也是属于比较惊艳那种，有的人觉得像雷克萨斯，个人观点雷车除了ES其它车都是很另类的，远不如长安车好看，前脸也只是有点像的问题，个人觉得山寨嫌疑可以排除，毕竟现在的车企那么多车型也那么多，前脸也就那么几个款式，设计出来有点撞衫但设计理念并一致，车如人，思想和灵魂才是一个人一个车存在的意义

搭载2.0T+8AT和1.5T+6AT两款动力系统，前者最大功率171kW（233PS），峰值扭矩360N·m，后者最大功率131kW（178OS），峰值扭矩265N·m，全系均满足国六排放，这个动力参数可以说是拳打众合资了

长安一直都是自主实力派的代表，自主开发发动机和变速器，手动挡就不说了，技术含量一般，国人一直诟病的AT高端变速器长安也是攻克了的，是国产品牌里非常争气的那种。不过这款车搭载的是爱信变速器，作为行业翘楚其变速器稳定性经济性非常好，至于为什么不用自己的，这就是跨国公司陷阱之一，我的东西便宜，东西质量技术还比你好，为啥不用我的。

推荐二，长城F7，汽车界的小米，长城是死磕SUV那种，做suv发的家，国内国外消费者都认可，便宜空间大配置高质量还不错，其H5和H9越野性能非常强悍。不过家用的话更看好F7，外观内饰漂亮，空间也大，完全就是为家用城市代步量身打造，搭载的自主1.5t 发动机 1400转 285扭米2.0t发动机 2000转385扭米 国六b排放，再加上7速的湿式双离合，在油耗上终于不被诟病了，也是国内为数不多的能自己开发动力总成且做的还不错的公司之一，专注suv多年在市场上长年销量第一已经证明了长城的实力

如果介意国产，想买合资，个人比较推荐美系。

为什么呢，这就是美系困境之一，为以前的高油耗买单，以及强行作死首发三杠发动机。现在通用系不优惠个四五万感觉都被敲了棒棒，前段时间清国五车型凯迪拉克更是做到了16万买ATS，20万买XTS。十来万买个二线豪华，拉出去泡妞，走亲戚见朋友，不香嘛？

推荐一//p1.toutiaoimg.com/large/tos-cn-i-0022/395f5025e3b64aa8812d104f28efab53" web_uri="tos-cn-i-0022/395f5025e3b64aa8812d104f28efab53" img_width="640" img_height="480" fold="0" onerror="javascript 福特新一代福克斯。

今年应该是美系混的最艰难的一年，多重原因叠加，最主要还是自己的问题，福特15万以下走量车型全系硬上三缸发动机，勇气可嘉，福特的领导层可能觉得反正自己不差钱吧随便折腾。除了通用集团和福特一起上三缸，其它合资公司全都不忙上，那舆论上会向那边走，那来自国内外友商的“问候”，国内消费者最厌恶偷工减料的思想……

可能福特觉得自己很冤枉，自己的三缸发动机市场上早已用了多年，8年的沃德十佳，诞生至今只有去年被大众新出的1.0T三缸发动机抢过一回，然而今年又拿了回来，绝对的明星发动机，强大的技术支撑市场多年的口碑和大奖的加持可能是它觉得它可以帮中国消费者选择的理由吧，但中国市场现在已证明，是你福特飘了

不过不同的公司不同的销售策略，福特不像通用给巨量优惠，走的是官降加加量不加价的道路，不过都是利好消费者方面，新一代福克斯今年的碰撞测试是刷新了中国碰撞测试的记录，不过也是预料之中，福特一直强调安全，最主要还是新一代福克斯是出口美国市场的，不过被特朗普点名并强行中止了，可以说是绝对的美规车，美国市场对产品的挑剔性看大众就晓得，一个尾气排放超标罚款281亿美元，合着召回补偿一系列加起来得要四五百亿美元，接着就是大众在全球全车系偷工减料的开始，要不是德国政府和德意志银行救他早完蛋了，出来借的嘛迟早要还的，这也是不推荐大众的原因，至于日系，日系从来都把中国人和中国市场当第三类，让我加价去舔它？？？我花同样的钱买比它高一档的车不香嘛？