首先得说，这个价格确实是小鹏汽车能做到的最低价了，起步价比此前公布的预售价还要低接近2万元。

小鹏这么做明显是为了与Model 3硬刚，不过考虑到特斯拉最新的价格调整，小鹏这边压力依然不小。

国产版Model3标准续航升级版基础售价调整为291800元，该车型还可以享受免征购置税政策及新能源补贴政策，补贴后售价27.155万元。

小鹏P7的优势在哪里，其一是它属于中型轿车，可以打Model 3的空间弱势。

除此外，小鹏P7这款车已经改为小鹏全新的纯电平台打造，并且在底盘系统上的用料和配置要比Model 3更好。

比如P7的四驱版本配置有CDC智能主动减震系统，2个前轴加速度传感器、2个后轴高度传感器，以及位于控制器的六轴IMU的传感器信号可以实现根据路况和车辆行驶状态，智能调节减震器阻尼。

特斯拉并不是没有这套系统，Model S和Model X也把它当做卖点之一。很多Model 3车主也在吐槽，但马斯克已经明确说过了，不会给Model 3配置。

除此外，小鹏P7和Model 3都是采用前双叉臂独+后五连杆独立悬架。P7好在前悬架上控制臂采用铝合金，优于Model 3的塑料＋铸铁。另外Model 3的全框式副车架使用的是多根钢管焊接而成，没有像P7使用双层冲压钢板结构。

等等这些，能说明Model 3还有品质提升空间，品牌溢价比很多车型要高。

至于小鹏P7的问题，在于超过30万的车型将很难卖，此前小鹏推出的首款SUV小鹏G3是一款主打性价比的紧凑型SUV车型，并没有给大家建立起豪华印象，这种自下而上的发展思路在国内市场很艰难。超过这个价位要么就去买蔚来，要么就中意传统燃油豪华车，Model 3当然也是首选之一。

往好的一方面说，小鹏P7因为是中型纯电轿车，对那些中意中型轿车的朋友会有吸引力，毕竟现在的20~40万级的中级车要么就是燃油车，要么就是混动车。