解散细节我不了解，更多的我想讲讲这背后的影响因素。

1、从市场来看，中国的汽车市场是不是从增量走向存量，如果是，则进入到存量博弈的阶段，不仅仅是一汽难受，上汽、长城、广汽等车商都将面临残酷的存量博弈时代。

2、城市交通拥堵，车位价格高企，停车难停车贵等影响了汽车需求。

3、共享出行的冲击，从拥有权到使用权的转移。

上面三点是从宏观层面讲解，这是全部汽车企业会面临的挑战。从一汽本身的微观层面来看：

1、品牌众多，如一汽丰田、一汽大众，马自达话语权微弱；

2、一汽专注主业、壮大自主系的决心，大力发展红旗、一汽奔腾两个品牌，所以一汽马自达“被弃”是早晚的事。

3、特兹异响问题，召回共涉及16792辆汽车，召回原因是车辆由于低压燃油泵芯内部叶轮（树脂制）的密度不足，造成叶轮在使用过程中受燃油影响发生膨润、变形，与燃油泵壳体和泵盖发生干涉，导致低压燃油泵芯工作不良，某些情况下可能出现车辆不能启动或车辆行驶中发动机熄火，存在安全隐患。