图片上正在建造的“里根号”航母（CVN76）是美国唯一可以建造航空母舰的船厂，就是位于弗吉尼亚州的纽波特.纽斯造船及船坞公司，简称“纽波特.纽斯船厂” 它也是美国最大的所谓：私人船厂。

那为啥美国只有一家船厂可以建造航母？这其实是不得已而为之的事情，理论上来说：美国是海洋型国家，同时工业能力这样雄厚也应该是造船大国才是…但，实际上美国造船业并不发达，也就是在二战期间盟国的造船业受到极大破坏，美国才大规模建造战舰和“胜利”轮和“自由”轮两型远洋轮船，但这样的盛景也只是昙花一现！

即便是二战期间的高效率造船，也因为各种费用太高了就算是优化流水线生产，也没比同期的英国、日本日本造船便宜到哪去，所谓：大规模生产完全是用钱垫出来的！
纽波特厂建造的最后一艘尼米兹级航母“布什号”
。

二战结束以后美国很少建造民用船舶，只是保持军品这条线，美国造船业在国际市场上远没有汽车、航空、计算机那样有竞争力，这样就出现了工业产业链条上的缺失，当然军舰在建造难度和涉及的其他行业深度来说，肯定要比民船复杂的多！但是，仅保持军品这条线船厂是根本吃不饱的，如果美国政府不对其进行“呵护”，该行业在外部竞争压力下倒闭是分分秒秒的…所以，把航母的建造都放在一家“私人”船厂建造也是没办法的事情。

美军航母不但在纽波特厂建造，拆除工作也是在该厂，图上就是“大E”
企业号进行拆除工作，由于涉及到了“核方面”，必须要专业化才行，没有建造核航母的厂没有经验 只能有纽波特厂完成，这种“管生管死”的一条龙服务，也让该厂积累了丰富的经验。

航母建造期间的军方与建造方的关系，大致是：船厂中标（就一家根本没有流标的可能）以后根据军方的要求，首先进行船厂各工段的准备工作，准备工作完成、没有疏漏，军方监理认为具备施工条件以后，军方开始支付首批的款项→再将第二笔钱打到船厂，船厂开始模块拼装作业…建造航母一般来说需要40个月以上，这40个月军方付款和船厂施工都是一步一步走的，是根据施工进度快慢和施工质量优劣一笔笔打款。

纽波特.纽斯船厂与军方的关系非常密切，可以说谁也离不开谁，军方如果不造航母（该厂还建造美国海军50%的核潜艇）、不给他们工程，船厂也就难以为继了！而船厂也不可能为了生计接受外国军方订单，制造航母卖给外国海军…当然超级航母也没有其他国家买得起。

“私企”，其实他们享受的待遇和“国企”没啥区别，他们的生存靠政府，军方提供的大军工项目，在资金贷款、税收、工厂用地…等等诸多方面都是很优惠的…但是，话又说回来政府不给予这些大企业优惠，他们这些企业倒闭了，企业员工、职员咋办，推向社会？美国的国防工业生产咋办？总不能临时抱佛脚吧？所以说，美国这些大型企业都是纽波特.纽斯船厂的功勋室，那个白胡子老头就是柯林斯.亨廷顿，他富有到什么程度？现在美国最大的私人图书馆“亨廷顿图书馆”就是他的侄子亨利.亨廷顿用他叔叔的豪宅创办的，而亨廷顿庄园在美国的地位类似我国苏州的“拙政园”或者盛宣怀家的“留园”！亨廷顿的夫人有大肆搜罗珠宝的癖好，她主要搜罗的是 法国“卡地亚”皇室等级的珠宝…。