自主品牌「潜力股」代表车型与量产车_具体如下

• 点评品牌包括：长城，长安，吉利，传祺，大通，比亚迪；车型涵盖主流与非主流家用代步汽车。

长城汽车_代表车型为SUV，性价比最高选项为「哈弗F7/F7X」。在13/15万区间有多少高性能大排量四驱SUV？似乎只有哈弗品牌的这两台，其“2.0T&7DCT”组合可以实现七秒级的破百成绩（F7x运动版为6.6秒），性能无疑是同级选项的标杆；适时四驱系统有合格的电子限滑制动力，脱困能力也是合格的。配置方面也以L2级全套自动驾驶加自动泊车系统问鼎，综合实力相当强。

长安汽车_代表车型为皮卡，性价比最高的选项为「神骐F30」。这台皮卡车的价格定位在4/6万区间，可以说是有史以来价格最低的皮卡车。此车提供了单排与双排版两个选项，货箱长度最高标准分别为“3/2米”，实用价值不输主流微卡、前置后驱平台有高很多的安全等级。1.5L发动机可满足载货需求，动力体验合格。在皮卡即将超90%区域解禁后，神骐F30是面包车的最佳替代选项。至于长安汽车的乘用车型实在是乏善可陈，有亮点的选项太少。

吉利汽车_代表车型为SUV，目前最值得考虑的选项为「星越2.0T四驱版」。需要说明的是这台车的性价比并不高，因为价格是有些虚高的；其亮点仅仅是变速箱装备了“8AT手自一体”，相比哈弗F7x的“7DCT”的低速换挡要平顺一些，只是价格要高了大几万。百公里加速成绩为6.8秒，综合实力还是可以接受的。至于其他选项普遍存在品质降级，不过因早期积累的用户基数足够大，所以这些车的销量仍然比较理想。

传祺汽车_代表车型为轿车，其新款GA6/GA8都是不错的选型。比如GA6的「1.5T&6AT」组合的起售价低至10万级，作为B+级商务型三厢轿车还是很有些性价比的。新款GA8换装了全新的「4B20J1型2.0T」直喷增压机，动力储备达到185kw/390N·m（1750~4000rpm），匹配6AT变速箱会有相当不错的性能；同时设计感也显得稳重得体，在15万级是相当不错的国产轿车，硬实力超越了很多合资选项。

大通汽车_代表车型为轻客，综合品质最高的是新款「V90」。此车装备的2.0T柴油机有375N·m的最大扭矩，驱动长轴版也算轻松；不过核心亮点并不是发动机，而是提供了“6AMT”和“6AT"两个版本的自动挡选项，目前除了这台车几乎不再有“自动轻客”了。重点是这台轻客的自动版价格比合资竞品的手动版还要低一些，但是内燃机与变速箱技术却都有领先，所以选择轻客可首选V90。

比亚迪汽车_电动&混合动力，代表车系为「王朝系列」，车型涵盖轿车、SUV、MPV。比亚迪是目前汽车行业中唯一一家具备“三电技术”研发生产能力的企业，而且也是打破IGBT功率半导体垄断的自主品牌；其次在配套电子配置与内燃机变速箱领域均为自主研发，其技术也都实现了超越主流外企。所以比亚迪顺其自然的成为了诸多车企的供应商，其中包括很多知名外企。

总结：热门车型中有代表性的自主品牌，及其性价比足够高的量产汽车并不多，上述六家是值得参考的。

编辑：天和Auto

内容：共享天和MCN头条号

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