相信很多人都知道我国有沈飞和成飞两家研发制造歼击机的厂家，最早成立的沈飞可是研发了我国第一款战机歼5战机，不光填补了我国在先进战机的自主研发领域巨大空白，更重要的是沈飞通过研发歼5战机从此奠定了其中国先进战机一哥的地位。而成飞则是当年大三线运动思潮下，为了保护国内战机研发生存力量，从沈飞独立出去后在西南地区重新成长起来的又一家先进战机研发厂商。

但是自从成飞独立出去后，经过几十年的埋头苦干先后拿出多款先进战机后，外界对于成飞和沈飞的态度和看法也有了很大的改变，比如我国第一款具备电传飞控系统的是成飞研发的歼10战机、我国第一款五代隐身战机歼20也是成飞研发的。而沈飞在过去几十年间，在自己的兄弟成飞研发各种先进战机的同时，沈飞就像是失去了自主研发实力一般，一直在吃二十年前引进的歼11战机的老本，不光基于国产化的歼11基础上衍生各种机型，就算是当年参与五代战机竞标的歼14都存在诸多苏27的身影。所以到后面曾经的一哥人送江湖外号“沈霍伊”，意思就是说沈飞在过去二十年间就像是失去了创新能力一样，只会和苏霍伊一样基于苏27的国产版本歼11A战机做各种文章，丝毫看不出其大胆创新的实力。而后面成长起来的成飞则经过自主努力研发了我国多款先进战机，不仅为中国国防填补了多项世界级空白，更重要的是通过歼10、歼20等先进战机也奠定了成飞世界先进大厂的国际地位，同样人送江湖称号“成洛马”，意思是成飞就像是当前的世界头号军火商——美国的洛马公司一样具备强大的研发实力。

曾经的大哥反过来被自己的胞弟所超越，但是沈飞又是我国第一家先进战机研发厂商，包括歼5、歼6、歼7、歼8战机都是沈飞的杰作，所以外界对于沈飞也有一种恨铁不成钢的看法和意见。但是事实上沈飞自身还是非常强大的，比如沈飞研制了我国第一款舰载机歼15舰载机，不仅填补了我国海军航空兵部队在舰载机自主领域的巨大空白，更重要的是沈飞的歼15舰载机也顺利填补了我国第一艘航母辽宁舰和后续更多航母所面临的有舰无载机的巨大空白。当然相比传统的陆基战机而言，舰载机的研制难度非常大，毕竟纵观全球范围内，具备研发先进舰载机的厂商屈指可数，特别是对于从未接触过舰载机的中国而言更是如此。而沈飞能够从零开始，特别是从从未接触过舰载机开始仅用不到十年的时间就为海军交付了具备先进对地对海、制空作战实力强大的歼15战机，可见沈飞的自身实力并不是外界想的那么糟糕。

同样沈飞在过去二十几间也基于国产化的歼11A战机基础上，通过不断升级改进为海空军提供了多款先进战机，填补了我国在这些战机领域的巨大空白。比如成飞虽然自主研发了歼10战机，但是歼10战机毕竟只是一架单发中型战机，无论是最大作战半径、载弹量等方面和双发重型战机存在很大差距，而这个差距其老大哥沈飞硬是通过仿制、改进等方式找回来了，这就是基于歼11A这样的国内组装货基础上，不断改进且全面实现国产化的歼11B战机，可以说歼11B战机不仅填补了我国在30吨级以上双发重型战机领域不能自主研发制造的空白，更重要的是结束了我国在先进战机领域严重依赖国外的巨大风险，而且也为国家节省了大量的军费预算和外汇储备。

同时沈飞基于歼11B基础上不断改进升级后，研发了我国第一款具备制空、对地对海攻击作战、且具备四代电传飞控能力的歼116战机，歼16战机的研发成功，不仅顺利接替了继歼轰七后我海空军航空兵在对地对海攻击所需战机领域无法实现自主供应的巨大空白，更重要的是歼16战机的研发成功，更更是更早结束了我海空军航空兵在这种双发重型多用途战机领域完全依赖进口的巨大风险。

同样沈飞虽然在五代隐身战机竞标中败给了成飞的歼20，但是沈飞并没有真的一蹶不振，其自主研发的FC31隐身战机今年也正式获得了“国字号”身份，这不仅意味着沈飞仍然能够通过双发中型隐身战机，在不影响成飞歼20的基础下，不管是从国内还是国际市场分得一杯大羹。

而且沈飞在下一代战机研发上比擅长创新的成飞走的更远、更早，比如沈飞自主研发的“暗剑”无人战机早在2008年就以模型形式出现在公众勉强，而十年后的今天沈飞早已将其付诸于实际行动，并真的研发出了暗剑无人技术验证机，并取得了多次试飞测试，为下一代六代战机的研发提前奠定了基础和布好了局。

总结来说的话，沈飞其实就相当于擅长制造家用汽车的大众集团一样，成飞则相当于擅长技术创新的保时捷、兰博基尼这样的超跑厂商。保时捷、兰博基尼的跑车是很拉风，但是其实际研发实力和全年的营业额并不如只制造普通价位汽车的大众高一个道理。成飞虽然用歼10、歼20奠定了自己的国际大厂地位，但是沈飞同样不弱，或许最后沈飞不仅继续牢牢把控着国内陆基战机至少一半市场份额，同样还会甩开成飞——独占海军附加值更高的舰载机市场也是即将看到的事实。