由于今年的特殊之处，计划中取消的北京车展竟然又回来了，作为国内的四大车展之一，北京车展总少不了一些车型的全球首次亮相。无论是高性能车，豪华车还是普通的买菜车，总能给我们这些车迷一些惊喜，今天就让我们好好看看本次车上哪些值得拿出来好好说一说的车吧。

1. 宝马展台

车展上的豪华车总是能在第一秒就把我们牢牢吸引过去，而本次宝马也是相当有诚意的带来了前不久才亮相的全新一代M3/4。作为当下最有争议的车型之一，它的外观设计要远比性能更有看点。前进气格栅用双肾形容感觉还没有用双肺来的贴切，看起来相当的不习惯，相当的突兀。但是如果你有机会亲临现场，也许你的看法会有个180°的大转弯，立体化的设计看起来极具气势，有很强的气场，加上前后加宽的翼子板，拳头一般大的四出排气，或许真的能有自己的忠实粉丝。

在这一代车型上，更大马力的S58直六双涡轮发动机可以提供480马力，峰值扭矩更是超过了600牛米，雷霆版的数据更是达到夸张的510马力，追平了当初E60年代的宝马M5。

2. 玛莎拉蒂展台

十年了，玛莎拉蒂没有推出过新的跑车，才在杭州亮相的MC20让大家知道，玛莎拉蒂不造不代表造不出来。亲自打造的3.0 V6双涡轮发动机最大马力超600匹，超级大颗的涡轮竟然感受不到最明显的涡轮迟滞，这是得益于在F1赛车上应用了湍流射流双燃烧室燃烧技术，与德国人解决大涡轮降压缩比的方法不同，意大利人更愿意从源头解决问题。为了让高压缩比与涡轮更好的协同工作，用两个燃烧室加快燃油的燃烧速度解决爆震问题，实在是高明。

210万的售价再看看mc20的产品力，真的有种物超所值的感觉，这个价钱在保时捷那边，turbo s是肯定买不到的，即便是GT3也只能选个低配，这一次豪主们有了更多的选择。

3. 奥迪展台

本次北京车展，奥迪RS Q8、全新奥迪R8 Coupé、新奥迪RS 5 Sportback三款车型中国首发，这也是奥迪在中国大力布局旗下运动车型最重要的一年，直接与奔驰的AMG和宝马的M展开面对面的交锋。

与保时捷合作研发的2.9T双涡轮发动机，最大马力450马力现在看来在数据上没有任何的优势，但是不得不承认代号为EA839的这一代大众V6机器依然是目前为止最好的V6之一，虽然是奥迪做技术的主要指导，但是保时捷在缸壁上用了比奥迪更高级的涂层，其他方面的区别也让搭载了相同动力的保时捷车型更加野性。

4. 平民系列

最后我们再看看接地气的买菜车系列。大众的新一代高尔夫8，全新的外观，电子档杆，内饰的用料和做工也更加讨好。

之前火热的好多天的长城大狗和坦克本次车展也是公布了最终的售价，尤其是坦克，2.0T 227马力387牛米，采埃孚8AT，分时四驱，前后两个机械锁，这么齐全的越野配置20万的起步价感觉还是良心的。由于北京车展来的突然，很多品牌还没有做好准备，所以在年底的广州车展，相信会有更多的新车型与我们见面。