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法国入境新规 中国被分属橙色区域(是什么原因导致了东航坠毁?坠毁之前飞机上到底发生了什么)
发布时间:2022-09-16 03:53   浏览量:5

东航坠机事故出现了许多对驾驶员的恶意揣测,三个驾驶舱内的负责人,一个是快退休的第一副驾,学生都是业内有名的大佬,桃李满天下,还有一个是才当机长4年多的新机长,另一个是才工作3年的新副驾,都是对未来生活充满期待,且家庭和睦的人,他们没理由去人为破坏飞行。

坠机的737-800型客机,机长近40米,飞机大部分残骸都集中在主要装机点,周围半径30米左右的区域深度向地表下延伸了20米。

根据消息,在航班失联前,通讯一直是正常的,也就是说,机组没有挂出任何紧急代码,飞机出事,很有可能是事发突然,飞行员失去了对飞机的控制或者所有行动不能影响飞机的状态,导致他们没有时间去发送紧急代码。

飞行员在飞机遇到紧急状态时,没有呼叫属于正常,因为在飞机急剧下降时,飞行员来不及回答管制员的询问,如果没有主动呼叫,那就证明这个意外发生特别紧急,飞机组没有时间或无法发出求救信号,所以这也是证明飞机遭遇紧急状况的佐证。

东航飞机坠毁姿态并不常见,在失事前三分钟,以头朝下的姿势旋转坠落8000米,而通过空管雷达显示,飞机是在巡航时突然下降高度且下降率很大,从飞机在短时间内,以几乎垂直的方式向下冲去,很有可能是飞机突然曹总失控或者失灵,这种情况就算飞机驾驶员想去控制也无能为力。

另一个可能就是飞机也许受到什么外力,但还没有达到空中解体的状态,但是飞机肯定是遭受重创,才会出现这种快速下降的情况。

个人更倾向于前者,因为飞机如果遭遇造成这种后果的冲击,大概率是会在空中解体的,所以只能是飞机本身出了问题,飞机不知道什么原因失去控制,飞行员无论怎么操作,都无法再对这架飞机有任何影响,就像失去了螺旋桨的直升飞机一样,失去了在空中的飞行动力,只能像石头抛上天那样落地。

波音737-800客机,满足180分钟双发延程飞行,也就是在180分钟之内,他可以依靠单台发动机维持飞机安全备降,即使双发失效,也能以相对平缓的下降速率和姿态滑翔落地,像纸飞机那样向前相对平衡的落地,到底是什么造成了他机手朝下,并在空中360度垂直旋转坠地呢?是不是发生了严重的机械故障?

之前有报道称,一些从事民航业的网民指出,民航乘客行李超重对飞行安全构成严重安全隐患,对此,有专家表示,若飞机出现重量与平衡问题,飞行员仍决定起飞这种情况,再起飞的时候就可以发现,而不是在巡航一段时间之后才有状况。

现在有语音的黑匣子已经找到,希望可以通过机组人员的对话找到事故真正的原因。

另一个飞行资料记录器,可能因为其信号脉冲受到冲击损坏,所以一直找搜不到信号,所以搜寻比较困难。


这次飞机出故障,驾驶员肯定是做过拉起努力的,但是最后失败了,所以口下留情,在事情没有弄清楚前,不要恶意揣测飞行员。

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