老款捷豹XEL本身就不是三系对手，2019年月均销量1千台左右，要知道这还是普遍优惠6-8万的情况下才换来的销量结果，这个成绩在豪华品牌梯队中，基本上垫底的。

新款如果换装三缸发动机加轻混系统，说难听点，基本上等同于自掘坟墓，本身三缸发动机在国内市场就不是很受待见，合资品牌有大把的例子，跟三缸沾边儿的基本上都凉凉了，更何况XEL这个级别呢？

再之，XEL不是这个级别的领跑者，有胆量做三缸，但胆量决定不了产量啊。

加上国庆前，捷豹XEL才有召回的新闻，因为零部件设计和装配问题，极端情况下冷管可能从节气门脱落，导致车辆行驶中熄火或停车后无法启动，存在极大安全隐患，或更另销量跌入深渊，所以，新款捷豹XEL就算上市，先别说是不是3系的对手的话，如何先活下去是厂家考虑的问题！

说实话，XEL的外观没得说，相信很多年轻人也都喜欢，无奈内功修炼远远不够，客户在买车的时候，嘴上说喜欢，但钱包确跟诚实…